UNI ADSS ДЕАКТИВАЦИЯ START / STOP + РЕЖИМ ОБСЛУЖИВАНИЯ (-)

В наличии
Артикул
15354617047
1 275,00 грн.
Перейдите к концу галереи изображений
Перейдите к началу галереи изображений
Добавить в список желаний
Подробности
 универсальный модуль автоматического отключения системы START / STOP с режимом "сервис" и настраиваемым временем работы
новая версия популярного модуля теперь получила возможность установить время работы с помощью DIP-переключателя и режим "сервис", позволяющий отключить модуль, например, на время сдачи автомобиля на гарантийный осмотр на авторизованную станцию технического обслуживания. 
 минусовая версия управления. Подходит для большинства автомобилей с системой START / STOP с мгновенной кнопкой выключения. Перед покупкой ознакомьтесь с описанием предложения и подробным руководством пользователя, прилагаемым к данному предложению, в разделе дополнительная информация. 
 внимание! Выставляю счета-фактуры по НДС. Для тех, кто хочет получить счет-фактуру НДС, пожалуйста, укажите данные вместе с номером ИНН в поле примечания к покупке. 
 комплектация: 

модуль ADSS
технические характеристики: 

 размер: 30 мм x 16 мм x 10 мм
напряжение питания:DC 7.0 в – 18.0 в 
принцип работы
стандартная работа
 после запуска зажигания (ключ зажигания / кнопка запуска двигателя) модуль UNI ADSS начинает отсчет времени задержки около 12 / 45 секунд. После отсчета этого времени модуль на выходе OUT выдает логическое состояние " 0 " (минус) контроллеру автомобиля. Импульс длится около 300 / 2000 МС, и это эмуляция ручного нажатия кнопки выключения системы START / STOP на нашем автомобиле.
в большинстве автомобилей выключение системы START / STOP сигнализируется соответствующим сообщением на приборной панели автомобиля или светодиодом на кнопке. В любой момент (например, стоя в большой пробке) система может быть активирована и деактивирована заводской кнопкой.
на некоторых моделях автомобилей, например, Fiat Doblo, Mazda 3 (III), время импульса 300 мс (время нажатия кнопки выключения системы START / STOP) слишком короткое. Кроме того, время задержки 12 секунд для дизельных автомобилей может быть проблемой. Затем установите соответствующие переключатели в соответствии с описанием конфигурации модуля, представленным далее в руководстве.
 модуль UNI ADSS работает только во время зажигания автомобиля, поэтому модуль не может способствовать разрядке аккумулятора.
 работа в режиме”сервис "
 модуль UNI ADSS версии 6.0 получил так называемый режим " сервис", благодаря которому модуль можно полностью отключить, например, в случае сдачи автомобиля в ASO для гарантийного обслуживания.
процедура выключения / включения модуля:
нажмите и удерживайте кнопку START|STOP  >запустите зажигание  >отпустите кнопку START|STOP .
теперь автомобиль ведет себя так, как будто он вернулся в исходное состояние, и модуль не был установлен. Если та же процедура выполняется снова, модуль снова включается.

светодиодные индикаторы и конфигурация модуля
 LED1 – красный светодиод, который сигнализирует:
отсчет времени задержки 12 / 45 секунд для передачи сигнала выключения системы запуска / остановки в транспортном средстве,
• корректная работа модуля через 1 короткую вспышку с интервалом в 5 секунд,
• работа в режиме " сервис " с помощью 3 коротких вспышек с интервалом в 3 секунды.
 LED2 - зеленый светодиод, который сигнализирует о выходе сигнала выключения системы START / STOP в транспортном средстве.
DIP – переключатель работы модуля:
* – время задержки до выхода сигнала выключения системы START / STOP 12 секунд.
• 1-ON<|b> – время задержки до выхода сигнала выключения системы START / STOP 45 секунд.

•2–OFF * – длина сигнала выключения 300 миллисекунд.
•2–ON – длина сигнала выключения  2000 миллисекунд.
 внимание! Выбор работы модуля производится при отключенном питании от модуля. 
* настройка по умолчанию 
 монтаж:
подключение модуля очень простое и показано на схеме рядом с ним.
клемма VCC до + 12 В, появляющаяся при запуске двигателя,
клемма GND для заземления транспортного средства,<|li> 
клемма OUT для провода управления системой START / STOP.
определение способа управления системой START / STOP в транспортном средстве и определение правильного провода для подключения модуля
включите зажигание.
установите мультиметр для измерения постоянного напряжения (DC) в диапазоне до 20 в.
подсоедините минусовый провод мультиметра к заземлению автомобиля / проводу заземления.
с помощью второго зонда проверьте напряжения в разъеме кнопки выключения пуска / остановки. При проверке разъем должен быть вставлен в кнопку. Поскольку это моностабильная („колокольная") кнопка, то во время проверки необходимо нажать кнопку и удерживать ее нажатой .
если на данном выводе разъема напряжение при отпускаемой кнопке составляет около 5-15 В, при нажатой 0 В, а при отпускании напряжение возвращается к исходному значению, то для системы требуется модуль версии "  минус"”
если на данном выводе разъема напряжение при отпускаемой кнопке равно 0 В, при нажатой примерно 11 – 15 В, а при отпускании напряжение возвращается к исходному значению, то для системы требуется модуль версии "  plus"”

провод, подключенный к выводу, на котором мы проверили одно из вышеперечисленных состояний, является тем правильным проводом, к которому должен быть подключен выход OUT модуля UNI ADSS параллельно.