UNI ADSS ДЕАКТИВАЦІЯ START / STOP + РЕЖИМ ОБСЛУГОВУВАННЯ ( -)

В наявності
Артикул
15354617047
1 275,00 грн.
Перейдіть до кінця галереї зображень
Перейдіть до початку галереї зображень
Додати в список бажань
Подробиця
 універсальний модуль автоматичного відключення системи START / STOP з режимом "сервіс" і налаштованим часом роботи
 нова версія популярного модуля тепер отримала можливість встановити час роботи за допомогою DIP-перемикача і режим "сервіс", що дозволяє відключити модуль, наприклад, на час здачі автомобіля на гарантійний огляд на авторизовану станцію технічного обслуговування. 
мінусова версія управління . Підходить для більшості автомобілів з системою START / STOP з миттєвою кнопкою вимикання. Перед покупкою ознайомтеся з описом пропозиції і докладним керівництвом користувача, що додається до даної пропозиції, в розділі додаткова інформація. 
 увага! Виставляю рахунки-фактури з ПДВ. Для тих, хто хоче отримати рахунок-фактуру ПДВ, будь ласка, вкажіть дані разом з номером ІПН в поле примітки до покупки. 
 комплектація: 

<вулик>
модуль ADSS < /li >

ТЕХНІЧНІ характеристики: 

<вулик>
 розмір:30 мм x 16 мм x 10 мм  
напруга живлення:  DC 7.0 в-18.0 в 
принцип роботи
стандартна робота
 після запуску запалювання (ключ запалювання / кнопка запуску двигуна) модуль UNI ADSS починає відлік часу затримки близько 12 / 45 секунд. Після відліку цього часу модуль на виході OUT видає логічний стан " 0 " (мінус) контролеру автомобіля. Імпульс триває близько 300 / 2000 МС, і це емуляція ручного натискання кнопки Вимкнення системи START / STOP на нашому автомобілі.
 у більшості автомобілів вимикання системи START / STOP сигналізується відповідним повідомленням на приладовій панелі автомобіля або світлодіодом на кнопці. У будь-який момент (наприклад, стоячи у великій пробці) система може бути активована і деактивована заводською кнопкою.
на деяких моделях автомобілів, наприклад, Fiat Doblo, Mazda 3 (III), час імпульсу 300 мс (час натискання кнопки вимикання системи START / STOP) занадто короткий. Крім того, час затримки 12 секунд для дизельних автомобілів може бути проблемою. Потім встановіть відповідні перемикачі відповідно до опису конфігурації модуля, представленого далі в посібнику.
  модуль UNI ADSS працює тільки під час запалювання автомобіля, тому модуль не може сприяти розрядці акумулятора .
робота в режимі "сервіс"
модуль UNI ADSS версії 6.0 отримав так званий режим " сервіс ", завдяки якому модуль можна повністю відключити, наприклад, у разі здачі автомобіля в ASO для гарантійного обслуговування.
 процедура виключення / включення модуля:
Натисніть і утримуйте кнопку START|STOP  >запустіть запалювання < /B>>  відпустіть кнопку START|STOP .
 тепер автомобіль поводиться так, як ніби він повернувся в початковий стан, і модуль не був встановлений. Якщо та сама процедура виконується знову, модуль знову вмикається.
світлодіодні індикатори та конфігурація модуля
  LED1 < / b – - червоний світлодіод, який сигналізує:
відлік часу затримки 12/45 секунд для передачі сигналу Вимкнення системи запуску / зупинки в транспортному засобі,
• коректна робота модуля через 1 короткий спалах з інтервалом в 5 секунд,
 * робота в режимі " сервіс  " за допомогою 3 коротких спалахів з інтервалом в 3 секунди.
  LED2 - зелений світлодіод, який сигналізує про вихід сигналу вимикання системи START / STOP в транспортному засобі.
 DIP< / B – - перемикач роботи модуля:

 * – час затримки до виходу сигналу Вимкнення системи START / STOP 12 секунд.
 *  1-ON<|b> – час затримки до виходу сигналу Вимкнення системи START / STOP 45 секунд.
* 2–OFF  * – довжина сигналу вимикання 300 мілісекунд.
 *  2–ON  – довжина сигналу вимкнення 2000 мілісекунд.
 увага! Вибір роботи модуля проводиться при відключеному живленні від модуля. 
* налаштування за замовчуванням 
 монтаж: 
 підключення модуля дуже просте і показано на схемі поруч з ним.
Клема VCC до + 12 В, що з'являється при запуску двигуна,<|li>
 Клема GND для заземлення транспортного засобу, 
 Клема OUT для проводу управління системою START / STOP.
визначення способу управління системою START / STOP в транспортному засобі і визначення правильного проводу для підключення модуля
<вулик>
увімкніть запалювання.
встановіть мультиметр для вимірювання постійної напруги (DC) в діапазоні до 20 в.
підключіть мінусовий провід мультиметра до заземлення автомобіля / проводу заземлення.
 за допомогою другого зонда перевірте напруги в роз'ємі кнопки виключення пуску / зупинки. При перевірці роз'єм повинен бути вставлений в кнопку. Оскільки це моностабільна („дзвонова") кнопка, то під час перевірки необхідно натиснути кнопку і утримувати її натиснутою .
 Якщо на даному виводі роз'єму напруга при відпускається кнопці становить близько 5-15 В, при натиснутій 0 В, а при відпуску напруга повертається до вихідного значення, то для системи потрібно модуль версії "  мінус""< / Лі>
 Якщо на даному виводі роз'єму напруга при відпускається кнопці дорівнює 0 В, при натиснутій приблизно 11 – 15 В, а при відпуску напруга повертається до вихідного значення, то для системи потрібно модуль версії "  plus""< / Лі>

 провід, підключений до висновку, на якому ми перевірили одне з перерахованих вище станів, є тим правильним проводом, до якого повинен бути підключений вихід OUT модуля UNI ADSS паралельно.