Бутил битумный звукоизоляционный коврик 2 мм 600x50
В наличии
Артикул
9555726934
4 325,00 грн.
самоклеящийся бутиловый алюминиевый коврик
Vibrofiltr Silver 2 mm-демпфирующий коврик, рулон 50x600cm
бутиловый коврик 2mm с алюминиевой фольгой 100 & #181;m для звукоизоляции кузова автомобилей, машин, бытовой техники-1 рулон 50x600cm (3m2), MLF=0,34
очень качественный самоклеящийся алу-бутиловый звукоизоляционный коврик, предназначенный для универсальных применений при подавлении вибрации, шума и акустических резонансов элементов кузова автомобиля, яхт, машин, промышленного оборудования, корпусов компьютерной техники, бытовой техники или бытовой техники. Цена за упаковку: 1 рулон размером 50x600 см (3 м2), толщина мата 2,0 мм, толщина алюминиевой фольги 100 микрометров (0,1 мм), MLF=0,34.
товар в наличии. Немедленная доставка.
Vibrofiltr Silver-это универсальный многослойный материал по доступной цене, предназначенный для снижения вибрации и шумоподавления. Материал выполнен в виде гибкого самоклеящегося мата на основе композита из высококачественного бутилкаучука и полимеров. С внешней стороны находится экструдированная алюминиевая фольга толщиной 100µм (0,1 мм), которая обеспечивает механическую защиту бутилового слоя и дополнительно улучшает демпфирующие свойства. Звукоизоляционные маты Vibrofiltr Silver производятся в России компанией "НПО Национальная технология „с использованием технологий и оборудования немецкой компании”Baumuller". Продукт обладает антикоррозийными и герметизирующими свойствами, нетоксичен, не имеет запаха, водонепроницаем, самозатухает, не впитывает влагу и не разлагается при воздействии погодных условий. Высокий коэффициент механических потерь (MLF=0,34), умеренный вес и доступная цена делают маты Vibrofiltr Silver универсальными в различных отраслях промышленности. Они хорошо работают как в автомобилестроении во время базовой и недорогой звукоизоляции элементов кузова автомобиля, так и при звукоизоляции приборов, промышленных машин и бытовой техники (например, корпуса агрегатов, холодильников, стиральных машин, кондиционеров, камеры раковин, ванны и т. д.).).
< h1 > бутиловый звукоизоляционный мат, используемый для звукоизоляции автомобилей и машин.
дверь: внутренний лист и технологические отверстия плюс пластиковые боковые стороны
пол под приборную панель
багажник с колесными арками
Маска
колесные арки снаружи
крыша
крышка багажника
элементы, которые можно отключить:
основные параметры:
виброгасящие материалы марки VIBROFILTR нетоксичны и безопасны в использовании в соответствии с требованиями Европейского союза (ЕС). Эти продукты имеют одобренный в странах ЕС положительный результат лабораторных испытаний, подтверждающий соответствие требованиям Регламента (ЕС) № 1907/2006 Европейского парламента и Совета от 18.12.2006 R - REACH (Registration, Evaluation, Authorization and Restriction of Chemicals).
монтаж
звукоизоляционные маты Vibrofiltr Silver являются самоуплотняющимися, гибкими и легко наносятся на поверхности плоской или сложной формы. Они могут быть установлены в широком диапазоне температур без предварительного нагрева,однако наиболее удобная установка достигается при температуре окружающей среды выше +15 & #186;C. поверхность должна быть сухой, чистой и очень хорошо обезжиренной. Чтобы максимально использовать демпфирующие свойства, при монтаже коврик должен быть прочно прижат, например, валиком (валиком), чтобы он плотно прилегал ко всей поверхности демпфируемого основания без создания пространства с пузырьками воздуха. Гибкий бутил-полимерный слой обладает самоуплотняющимися и самовосстанавливающимися свойствами, благодаря чему адгезия материала к подложке значительно увеличивается с течением времени.
эффективность подавления
при глушении автомобиля желаемый эффект достигается за счет звукоизоляции его интерьера и, прежде всего, за счет значительного уменьшения (затухания) амплитуды механических колебаний металлических и пластиковых элементов кузова и кабины автомобиля. Для этого на демпфируемые элементы наносятся гибкие и слегка упругие материалы (например, на основе бутилового каучука), в структуре которых происходят большие потери механической энергии из-за внутреннего трения. В результате энергия вибрации поглощается демпфирующим материалом и преобразуется в него в тепло. Способность данного материала поглощать энергию механических колебаний зависит от многих факторов, включая, помимо прочего, его конструкцию, химический состав, вес, толщину и т. д. Это определяет
коэффициент механических потерь
(Mechanical Loss Factor-MLF), который является одним из наиболее важных параметров, на который следует обращать внимание при выборе материалов, снижающих вибрацию. Этот коэффициент численно выражается в диапазоне 0,00 - 1,00 для определенной частоты и температуры(чем выше значение коэффициента MLF, тем выше способность материала гасить вибрацию). Чтобы уменьшить шум и вибрацию внутри транспортного средства, выберите материалы с максимально возможным значением коэффициента механических потерь (желательно более 0,20). При демпфировании элементов кузова автомобиля важен также как можно более низкий вес демпфирующего материала, что часто не идет рука об руку с максимальной эффективностью демпфирования. Таким образом, следует искать наиболее выгодный компромисс между высоким значением коэффициента механических потерь (MLF) при низком весе материала и адекватной для этого цене. В автомобильной аудиоиндустрии при заглушении автомобильных дверей, в которых будут работать громкоговорители, практикуется закрытие заводских технологических отверстий путем заклеивания их звукоизоляционным ковриком (создание герметичной акустической камеры). В этих местах лучше всего подойдут коврики с высоким коэффициентом MLF, умеренным весом и имеющие одновременно более толстую алюминиевую фольгу (100 и#181;м и более), которая обеспечивает большую жесткость и устойчивость поверхности над заклеенными технологическими отверстиями.
как эффективно отключить автомобиль ?
самый высокий уровень глушения салона автомобиля может быть достигнут только путем комплексного глушения (демпфирования и акустической изоляции и отключения звука) всех ключевых элементов кузова и интерьера, путем установки на эти элементы слоистых (по возможности и доступному пространству) трех различных типов наиболее эффективных материалов высшего класса, где каждый из них обладает разными акустическими свойствами, работает в другом частотном диапазоне и выполняет различную роль. Это:
Translated by AiTranslate api services.
