CORIZON антикоррозийная судовая краска от ржавчины 1л
характеристики
Corizon-это реактивная антикоррозийная краска, которая химически реагирует с металлом, образуя адгезионное покрытие, механически прочное, устойчивое к воздействию морской воды, бензина и минеральных масел.
Corizon представляет собой суспензию пигментов и наполнителей в растворе синтетических смол в смеси органических растворителей с добавлением реактивных компонентов
применение
краска используется для защиты неточно очищенных от продуктов коррозии стальных, чугунных и алюминиевых поверхностей под акриловые, реставрационные эмали, краски: фталевые, масляные, поливиниловые, хлорокаучуковые и битумные массы.
поверхность металла перед нанесением краски должна быть очищена от неплотно связанных с ней продуктов коррозии и тщательно обезжирена.
способ применения
подготовка подложки
краска может наноситься на металлические чистые подложки или на ржавчину, оставленную на подложке в диапазоне, соответствующем шаблонам, по крайней мере, CSt2, DSt2 после механической очистки и CSa1, DSa1 после струйной очистки краска может наноситься на образовавшийся после пескоструйной обработки слой ржавчины, также после промывки защищенных элементов пресной водой например: для удаления абразива с поверхности.
в случае защиты элементов судов, подвергающихся постоянному или частому периодическому воздействию морской воды, толщина образовавшегося или 2 оставшегося слоя ржавчины не должна превышать 60 микрометров.
это особенно относится к нижним частям корпусов и поясов ватерлинии.
толщина слоя ржавчины в пределах 100 микрометров может быть оставлена в случае защиты элементов, периодически подвергающихся воздействию морской воды и постоянного воздействия морской атмосферы, таких как надводные части корпусов, элементы бортового оборудования, трюмы, палубы и другие.
краска не должна наноситься на поверхности, запыленные или загрязненные смазочными материалами, слоем пыли, масляными составами.
краску можно наносить на алюминиевые и оцинкованные поверхности только при коррозии с выраженными элементами коррозии.
подготовка краски
краску тщательно перемешать с возможностью разбавления до 5 об.% разбавитель "Corizon" или денатурат.
в зимнее время при температуре ниже 0º c рекомендуется нагревать краску до ок. 15º C, особенно для безвоздушного распыления
метод нанесения
безвоздушное распыление сопла 0,025 – 0,028 (0,43 – 0,63 мм) передаточное число аппарата 1-45: воздушное распыление после разбавления краски до вязкости 35-40 С. Согласно Ford № 4, кисти, валики, погружение, ванна
условия нанесения
температура подложки и окружающей среды выше 0 C. при отрицательных температурах наносимая подложка должна быть сухой, без заливки. - максимальная влажность. воздуха-95%. - отсутствие атмосферных осадков интервал времени для нанесения последующих красок в Пэм 20º C: - самый короткий-12 часов/24 часа при относительной влажности воздуха выше 80% - самый длинный-неограниченный
защита покрытия элементов, покрытых покрытием краски Corizon
краска может использоваться в качестве самостоятельной защиты резервуаров жидкого топлива, бензина, минеральных масел.
в этих случаях краска должна быть нанесена в 2-3 слоя
покрытие синтетической краски для грунтовки не может быть самостоятельной антикоррозионной защитой, необходимо обязательно наносить следующие слои красок или эмалей, например: хлорокаучуковые, поливиниловые, эпоксидные, битумные массы.
не может использоваться под нитро покрытие.
покрытие должно быть матовым.
перед нанесением следующих покрытий желательно дать синтетическому покрытию затвердеть в течение 24 часов(20º C).
в случае реставрационной окраски, при неполном удалении покрытий с основания, краска может наноситься на оставленные масляно –смолистые, фталевые, хлорокаучуковые, поливиниловые, битумные массы.
не рекомендуется использовать синтетическую краску для грунтовки под эпоксидные краски в случаях защиты элементов, постоянно погруженных в воду.
в этих случаях может наблюдаться ослабление межслойной адгезии.
