CTK Standard 3.6 Pack /10шт. 3, 50m2 - мат демпфирования

бутиловый коврик 3.6 mm с алюминиевой фольгой 100μm для демпфирования кузова автомобилей, машин, бытовой техники - 10 шт. 50X70CM (3. 50M2), MLF=0,46

профессиональные автомобильные коврики HiFi,

CTK Standard 3.6 Pack

гибкий 2-слойный антивибрационный коврик повышенной плотности для подавления вибрации, шума и акустических резонансов элементов кузова и обивки автомобилей, яхт, машин и промышленного оборудования, корпусов компьютерной техники, бытовой техники или бытовой техники. Хорошая связь между ценой, высокой эффективностью и умеренным весом. Цена за упаковку: 10 листов размером 500x700 мм (3,50 м2), толщина мата 3,6 мм, толщина алюминиевой фольги 0,1 мм (100 микрометров).

тишина-комфорт-CTK

CTK Standard - это высокотехнологичный, вибропоглощающий и низкочастотный резонансный материал в виде самоклеящегося мата, изготовленный на основе композита из бутилкаучука с высокой плотностью и адгезией. С внешней стороны находится экструдированная алюминиевая фольга толщиной 100 микрометров (0,1 мм), что дополнительно обеспечивает механическую защиту демпфирующего материала и улучшает его акустические свойства. Благодаря повышенной плотности демпфирующей массы, мат может быть более тонким и гибким, сохраняя при этом высокую эффективность демпфирования, на уровне, который предлагают аналогичные материалы с большей толщиной. Виброакустические коврики CTK серии Standard - это продукты, предназначенные для более требовательных клиентов, которые ценят более высокое качество, эффективность и комфорт. Маты предназначены для эффективного подавления шума, вибрации и акустических резонансов элементов кузова и обивки автомобиля (двери, пол, крыша, багажник, капот, колесные арки, пластмассы, элементы обивки и др.). Они также могут использоваться в закрытых помещениях для отключения звука в корпусах компьютерной техники, кондиционеров, телевизоров и бытовой техники. Продукт не токсичен, не имеет запаха, водостойкий, негорючий (самозатухающий), не впитывает влагу и не разлагается при воздействии погодных условий. Обладает антикоррозийными и герметизирующими свойствами. Благодаря высокому значению коэффициента механических потерь (MLF) и умеренному весу демпфирующие маты CTK Standard являются одними из наиболее эффективных антивибрационных материалов для снижения уровня вибрации и шума. Они очень хорошо работают во время работ, направленных на улучшение акустики салона автомобиля в случае установки и использования оборудования car audio, а также во время полного отключения звука транспортных средств или при восстановлении звукоизоляции, например, после ремонта элементов кузова.

основные параметры:

продукт с антикоррозийными и уплотнительными свойствами, водонепроницаемый, не содержит битумных примесей (без смолы и асфальта)

продукт нетоксичный, негорючий (самозатухающий), не выделяет неприятных запахов, может использоваться в автомобилестроении и в помещении

производится в Украине компанией CTK Ltd. в соответствии со стандартами ISO 9001

применение в автомобиле: нижние и неподвижные элементы кузова подвергаются наибольшему шуму, например, пол салона и багажника, колесные арки, перегородка моторного отсека

цена за упаковку-10 листов размером 50х70 см (3,50 м2)

эффективность подавления

при глушении автомобиля желаемый эффект достигается за счет звукоизоляции его салона и, прежде всего, за счет значительного уменьшения (затухания) амплитуды механических колебаний металлических и пластиковых элементов кузова и кабины автомобиля. Для этого на демпфируемые элементы применяются гибкие и слегка упругие материалы (например, на основе бутилового каучука), в структуре которых имеются большие потери механической энергии из-за внутреннего трения. В результате энергия вибрации поглощается демпфирующим материалом и преобразуется в него в тепло. Способность данного материала поглощать энергию механических колебаний зависит от многих факторов, включая, помимо прочего, его конструкцию, химический состав, вес, толщину и т. д. Это определяет коэффициент механических потерь (Mechanical Loss Factor - MLF), который является одним из наиболее важных параметров, на который следует обращать внимание при выборе материалов, снижающих вибрацию. Этот коэффициент выражается численно в диапазоне 0,00 - 1,00 для определенной частоты и температуры (чем выше значение коэффициента MLF, тем выше способность материала гасить колебания). Чтобы ощутимо снизить шум и вибрацию внутри автомобиля, следует выбирать материалы с максимально возможным значением коэффициента механических потерь. При демпфировании элементов кузова автомобиля важен также возможный низкий вес демпфирующего материала, который часто не сочетается с максимальной эффективностью демпфирования. Таким образом, следует искать наиболее выгодный компромисс между высоким значением коэффициента механических потерь (MLF) при одновременном низком весе материала и адекватной для этого цене. В автомобильной аудиоиндустрии при затухании автомобильных дверей, в которых будут работать громкоговорители, практикуется" закрытие " заводских технологических отверстий путем заклеивания их звукоизоляционным ковриком (создание герметичной акустической камеры). В этих местах лучше всего подойдут маты с высоким коэффициентом MLF, умеренным весом и имеющие одновременно более толстую алюминиевую фольгу (100 микрометров и более), которая обеспечивает большую жесткость и устойчивость поверхности над заклеенными технологическими отверстиями.

монтаж

стандартные коврики CTK являются самоклеящимися, гибкими и легко наносятся на поверхности плоской или сложной формы. Они могут быть установлены в широком диапазоне температур без предварительного нагрева, однако максимальный комфорт работы достигается при температуре окружающей среды выше +10ºC. Оклеиваемая поверхность должна быть сухой, чистой и очень хорошо обезжиренной. Чтобы максимально использовать демпфирующие свойства, после наклеивания коврик должен быть плотно прижат, например, валиком (валиком), чтобы он плотно прилегал ко всей поверхности демпфируемого основания, не создавая пространства с пузырьками воздуха. Самоклеящийся бутиловый слой обладает самовосстанавливающимися свойствами, благодаря чему через некоторое время адгезия материала к основанию еще больше увеличивается, образуя единое целое.

свойства: