Excursion RXD-15D2 subwoofer do SPL 15 38

колонки Excursion серии RXD имеют очень легкие и жесткие конические мембраны, изготовленные из композитной бумажной целлюлозы, армированной углеродным волокном (Paper-Carbon Pulp in Matrix). Хорошо сбалансированный компромисс между максимальной механической прочностью и минимальным весом этой конструкции гарантирует поддержание высокой стабильности конуса в самые критические моменты при высоких уровнях звукового давления. Динамики RXD имеют узкую, но высокую складку верхней подвески (Devil Roll Narrow), обеспечивающую большую площадь поверхности мембраны и ее пиковые отклонения до 60 мм. Верхняя подвеска была прочно приклеена, пришита к конусу мембраны и дополнительно прижата к корзине винтовым алюминиевым кольцом с лазерной гравировкой логотипа Excursion. Нижняя подвеска, с другой стороны, представляет собой два отдельных 10-дюймовых диска многокомпонентной конструкции с двумя прижимными кольцами, привинченными к литой алюминиевой корзине. Динамики оснащены 2 прочными винтовыми разъемами для подключения проводов динамиков с поперечным сечением до 4x8 AWG (прибл. 4x8, 5 мм2), которые по желанию могут работать с двойными терминалами Hollywood Energetic HPST-8. Таким образом, к каждому динамику можно подключить до 8 динамических кабелей (8x10 мм2). Отзывчивый и безаварийной передачи электроэнергии от разъема к звуковой катушки обеспечивают двойные толстые и гибкие ссылки проводные, каждая сечением 6 мм2, которые для повышения устойчивости были прикреплены в складки нижней подвески. Сабвуферы Excursion серии RXD оснащены мощными 4-слойными звуковыми катушками CCAR диаметром 99,8 мм (4 дюйма) и высотой 85 мм. Они были намотаны легкой плоской алюминиевой проволокой, покрытой черным теплопоглощающим покрытием на легком алюминиевом каркасе с дополнительными вентиляционными отверстиями. Проволока ворот в виде полосы, обеспечивает большую площадь склеивания слоев nawojowych катушки (более высокая механическая прочность), а также имеет большую площадь контакта с przedmuchiwanym воздухом, что гарантирует эффективное охлаждение катушки, повышая тем самым ее долговечность при сотрудничестве с усилителями высокой мощности. В качестве привода в серии RXD используются мощные вентилируемые магнитные системы с тремя дисками чистейшего феррита Y35 (1000 унций).

основные технические характеристики:

• 2-катушечный сабвуфер для экстремальных применений SPL
• диаметр: 15 дюйм (ов) (прибл. 38 см)
• RMS мощность: 5000 Вт
• мощность Max / Peak: 15000 Вт
• сопротивление: 2x2 ом
• сопротивление (DC): 2x1. 5 ом
• эффективность: 93,5 дБ (2,8 в/1 м)
< ul >
• Fs: 37 Гц
• Qts: 0,57
• Vas: 28,6 л
• Xmax: 60/30 мм
• SPLo: 90,5 дБ
• SD: 829,5 см2
• Mms: 540,3 г
• Cms: 0,029
• Qms: 4,36
• Кес: 0,65
• BL: 27,06
• катушка: 4 " CCAR, плоский алюминиевый провод, 4 слоя, высота 85 мм
• тройной магнитный чип: 1000 унций, Y35
• 2-х многокомпонентная нижняя подвеска, 2 болта 10 "
• монтажная глубина: 283 мм
• диаметр отверстия для выреза: 362 мм
• общий наружный диаметр: 395 мм
• Легкая и жесткая мембрана коническая из композита бумажной пульпы, армированной углеродным волокном (Paper-Carbon Pulp in Matrix), с дополнительными вентиляционными отверстиями под куполом przeciwpyłkową, которая способна выдерживать очень большие механические нагрузки.  
• очень легкий и жесткий пылевой купол полностью изготовлен из углеродного волокна (Carbon).
• узкая и высокая складка верхней подвески (Devil Roll Narrow), благодаря которой достигается большая площадь конуса и чрезвычайно большие пиковые отклонения мембраны. Для повышения механической прочности складка верхней подвески была приклеена, пришита к конусу мембраны и прижата к корзине винтовым алюминиевым кольцом с выгравированным логотипом.
• двойные, толстые и чрезвычайно прочные гибкие тросы силовых кабелей катушки, каждый сечением 6 мм2, которые были прикреплены к складкам нижней подвески.
• 2-секционная многокомпонентная нижняя подвеска с двумя прижимными кольцами диаметром 10", привинченными к корзине, отлично контролирует большие отклонения диафрагмы.
• Мощная, двойная, 4-слойный катушка CCAR диаметром 99,8 мм (4 дюйма) и высотой 85 мм, намотана плоским, черным алюминиевым проводом на алюминиевом каркасе, имеющим в верхней части дополнительные отверстия для вентиляции - легкая конструкция в небольшой степени обременительным мембрану, повышенная механическая прочность и электрическая, отличная теплопроводность и очень хорошую циркуляцию охлаждающего воздуха. 
• массивная и очень стабильная литая алюминиевая корзина, которая предназначена для работы с мембранами и подвесками, работающими с очень большими качелями. 
• мощная, тройная и чрезвычайно сильная магнитная система High Flux Ferrite Y35 (1000 унций) с вентиляционными отверстиями. 
• 2 профессиональных терминала с шестигранными винтами для подключения акустических кабелей сечением до 4x8, 5 мм2 (или до 8x10 мм2 при использовании дополнительных терминалов Hollywood HPST-8). 
• литое алюминиевое нажимное кольцо для верхней подвески с логотипами Excursion с лазерной резкой. Также в комплект входит резиновое уплотнение для крепления на фланце корзины. 
• очень высокая эффективность и эффективность, короткий импульсный отклик и мощная доза звукового давления при работе в вентилируемых корпусах.
• Гарантия польского дистрибьютора: 24 месяца только при стандартной эксплуатации в пределах допустимых параметров (гарантия не распространяется на повреждения катушек и механических повреждений, возникших в результате неправильной эксплуатации, перегрузки громкоговорителя или неисправности другого работающего оборудования).
• нет полной гарантии (только гарантия загрузки) при использовании динамика в коммерческих целях (например, демонстрационные автомобили) или при использовании во время соревнований и турниров car audio SPL.

  внимание!

  полная производительность и стабилизация параметров нового динамика будут достигнуты после ок. 50 часов предварительной работы с умеренным уровнем громкости. В течение этого времени не напрягайте динамик максимально допустимой мощностью и тем более не превышайте его, так как это может привести к снижению срока службы, сокращению срока службы или даже постоянному повреждению его компонентов.