FERTAN TAPOX ИНТЕРЬЕР ТОПЛИВНОГО БАКА РЖАВЧИНА АНТИКОР
В наличии
Артикул
7599330903
4 375,00 грн.
TAPOX емкость 285ML + отвердитель 160ml
TAPOX 2-k – внутренняя оболочка топливного бака
TAPOX 2K-это 2-компонентное покрытие внутренней части резервуаров. После отверждения (72 часа при ок. 20°C + относительная влажность воздуха ниже 70%), продукт устойчив ко всем видам топлива, щелочей и кислот. Препарат образует чрезвычайно химически и механически стойкий слой. TAPOX2K можно использовать в качестве внутреннего покрытия в алюминиевых или стальных топливных баках, мазутах, балластных баках для лодок и судов. (Не подходит для резервуаров с питьевой водой.) TAPOX также может использоваться в промышленности и для покрытия бетонных оснований, которые подвергаются очень большому износу.
препарат всегда поставляется с соответствующим количеством отвердителя TX 10.
правильное нанесение покрытия требует строгого соблюдения описанного ниже метода. Если топливный бак внутренне разъеден, выполните следующую процедуру.
1.бак демонтировать с автомобиля и полностью удалить из него топливо. Закройте все отверстия резервуара и налейте в него около 50 см3 моющей жидкости и добавьте горячую воду. Можно использовать любое моющее средство, например, для посуды. Целью этой операции является предварительная промывка резервуара и удаление любых движущихся остатков и мусора. Перемещайте резервуар так, чтобы смесь могла попасть во все его уголки. Оставьте бак около часа, перемещая его время от времени. Затем налейте моющую жидкость и промойте водой.
в последующих операциях необходимо использовать резиновые защитные перчатки!
2. залить в бак нужное количество раствора агента FEDOX. Раствор концентрата FEDOX следует приготовить с использованием: 1-части концентрата FEDOX и 9-части воды, нагретой до температуры. около 50-60°С. После соединения концентрата с нагретой водой тщательно перемешать полученный раствор и вылить в емкость, после чего оставить на мин. 12 часов при температуре ок. 20°C. Затем слейте раствор в пластиковый контейнер. Если жидкость не сильно загрязнена, ее еще можно использовать для последующей коррозии. Вы также можете отфильтровать его, используя для этого, например, фильтр для кофе.
3. Тщательно промойте резервуар водой, затем желательно открыть все отверстия для тщательного опорожнения резервуара из воды.
4. Перед выполнением операции внутренняя часть резервуара должна быть влажной. Через заливное отверстие залить FERTAN Rust Converter (считая 250мл на 10-12 литров емкости бака и 1000мл на 40-50 литров емкости). Закройте все отверстия.и встряхните бак так, чтобы вся его внутренняя часть была тщательно покрыта преобразователем. Рекомендуется оставить бак в разных положениях на некоторое время. Успех всей операции в значительной степени зависит от точного покрытия самых маленьких укромных уголков резервуара преобразователем ФЕРТАНА. Слейте лишнюю жидкость в чистый пластиковый контейнер (его можно использовать снова). Откройте все отверстия резервуара и оставьте при температуре 20ºC, чтобы произошли соответствующие химические реакции. По истечении 24 часов тщательно промойте резервуар водой. Затем аккуратно вылейте оставшуюся воду из резервуара и дайте ей высохнуть.
5. Покрытие защитным покрытием TAPOX 2-K. упаковка обеспечивает правильные пропорции обоих компонентов и достаточна для покрытия внутренней части топливного бака ок. 30 литров.
перед нанесением TAPOX тщательно перемешать с отвердителем TX10. Если вы используете оригинальную заливную пробку, рекомендуется затенять ее пластиковой пленкой, чтобы не повредить ее механизмы. Залейте внутрь бака тщательно перемешанный ТАПОКС с отвердителем TX10. Закройте все отверстия резервуара. Многократно вращать бак, чтобы точно распределить центр внутри бака. Убедившись, что средство попало во все укромные уголки резервуара, снимите все пробки с резервуара и слейте излишки в оригинальную упаковку и держите ее закрытой при температуре ок. 4°C (например, в холодильнике) - можно использовать для других целей в течение 12 ч. любую грязь вытекающим Тапоксом немедленно удалить с помощью растворителя Нитро.
затем переверните резервуар так, чтобы самое большое отверстие находилось внизу, и дайте ему высохнуть в течение примерно 30-60 минут. После чего обеспечьте нежный поток воздуха через бак около 3 часов. Рекомендуемое давление воздуха от компрессора составляет 0,2-0,4 бар. Более высокое давление может привести к повреждению нанесенного защитного покрытия. Полное затвердевание покрытия происходит примерно через 6-12 часов (в зависимости от условий окружающей среды). Дайте резервуару постоять не менее 5 дней (120 часов) при температуре 20°C для окончательного отверждения покрытия.
описанная выше процедура кажется трудоемкой и занимает довольно много времени, однако это гарантирует, что нанесенные защитные слои не будут отклеиваться в будущем, обеспечивая оптимальную защиту топливного бака.
