Гидравлический двигатель BMR SMR OMP 200 cm3 ALSG2 GR2
- усиленная система подшипников(двойные подшипники) - обеспечивает очень длительную и стабильную работу двигателя за счет балансировки сил, действующих на вал двигателя.
- обратный клапан - влияет на длительную и безаварийную работу двигателя в различных погодных и нагрузочных условиях.
- специальные уплотнения - обеспечивают незаменимую защиту двигателя от утечек масла в различных диапазонах работы.
- корпус из соответствующего металлического сплава - устойчив к температуре и атмосферным воздействиям.
код среза MET: [3946] производитель: SM — G (SKRAW Met GROUP)
тип: GEROLOR-двойной подшипник
Вал: Φ25 мм
Макс.: 300 об/мин
имеет широкое применение в гидравлических системах в сельском хозяйстве, садоводстве, лесном хозяйстве, строительстве и широкой промышленности.
двигатели с одинаковыми размерами, в зависимости от происхождения и производителя, встречаются под разными символами m.in.:BMR , SMR, OMP, DMR и т. д.
гидравлический двигатель BMR 200 предназначен в первую очередь для работы в различных видах сельскохозяйственного и промышленного оборудования. В системах, где есть высокий спрос на мощность и крутящий момент.
рекомендуемое применение:
- оберточные машины, измельчители, разбрасыватели
- подметальные машины, пескоструйные машины, снегоуборочные машины
- Подрезчики для моркови, свеклы, лука и др.
- разбрасыватели листьев и веток
- приводы для конвейерных лент
- измельчители и измельчители веток
- лесные лебедки и лебедки для транспортных средств
- садовые буровые установки и буровые установки для наземных скважин
- ходовые приводы
применение:
имеет широкое применение в гидравлических системах в сельском хозяйстве, садоводстве, лесном хозяйстве, строительстве и широкой промышленности.
двигатели с одинаковыми размерами, в зависимости от происхождения и производителя, встречаются под разными символами m.in.: SMR, BMP, OMP, EMP и другие
гидравлический двигатель BMR 200 предназначен в первую очередь для работы в различных типах сельскохозяйственного и промышленного оборудования. В системах, где средняя потребность в мощности и при среднем расходе масла мы хотим получить довольно высокую скорость вращения.
рекомендуемое применение:
- оберточные машины, измельчители, разбрасыватели
- подметальные машины, пескоструйные машины, снегоуборочные машины
- Подрезчики для моркови, свеклы, лука и др.
- разбрасыватели листьев и веток
- приводы для конвейерных лент
- измельчители и измельчители веток
- лесные лебедки и лебедки для транспортных средств
- садовые буровые установки и буровые установки для наземных скважин
характеристики и преимущества двигателей BMR:
- роликовые подшипники(фото рядом - 1)вместо пластиковых вставок
- возможность последовательного и параллельного соединения
- высокий пусковой момент и плавная работа сразу после запуска
- высокая осевая и радиальная стойкость
- простая установка
- низкий уровень шума
- длительный срок службы даже при тяжелых условиях эксплуатации
конструкция двигателей BMR основана на системе gerolor, которая заключается в использовании внутри усиленных роликовых подшипников. Ролики обеспечивают максимальную прочность на перегрузку и длительный срок службы двигателя. Роликовые двигатели рекомендуются для систем, которые работают в тяжелых условиях, с длительными непрерывными работами в сельском хозяйстве и промышленности.
внимание! самые дешевые двигатели, предлагаемые на рынке, не GEROLOR, не имеют роликовых подшипников, а только жесткие втулки, спросите своего существующего поставщика, какой тип двигателей он предлагает.
направление вращения: двусторонний
внутренняя резьба в корпусе: BSP G1/2"
внутренняя резьба в задней крышке: BSP G1/4"
максимальное давление:
- при непрерывной работе: 14 МПа
- при пиковой работе: 20 МПа
максимальный крутящий момент:
- при непрерывной работе: 369 Нм
- при пиковой работе: 509 Нм
диапазон скорости вращения (при непрерывной работе): 10 - 300 об/мин
максимальный расход (60 л/мин
максимальная выходная мощность (при непрерывной работе): 8 кВт
диапазон допустимых температур:
- температура окружающей среды: -40 °C до +80 °C
- температура масла: -15 °C до +80 °C
материал корпуса: чугун