интерфейс является альтернативой сервисному устройствуCAN CLIP .

оба устройства имеют одинаковые функции и обеспечивают комплексную диагностику марок Renault, Nissan, Dacia. С помощью этого интерфейса вы можете с ПК / ноутбука сделать профессиональный диагностический инструмент. Он имеет минимальные требования к оборудованию, достаточно практически любого компьютера с USB-портом.

С помощью этого интерфейса можно диагностировать все системы, находящиеся в автомобиле, подключенное по линии K, благодаря этому можно очень обнаружить уязвимость, благодаря программе DDT2000 можно:

- Удалить коды неисправностей (AIRBAG, ABS, ИММОБИЛАЙЗЕР, ДВИГАТЕЛЬ, СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ, ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ.ЛЯМБДА-ЗОНД и т. Д.);

- Удалить инспекции масляным, как с постоянным интервалом, в периодическом, так и с переменным интервалом, периодически, Long Life;

- Шпионить и записывать текущие параметры автомобиля: двигатель, давление наддува, время впрыска, коррекции дозы топлива, температуры, расходомер, индикаторы, и т. д.);

-адаптировать и корректировать новые элементы в автомобиле: угол впрыска, дроссель, регулировка оборотов и зажигания, доза впрыска при пуске, отмена EGR, кодирование пультов.

В случае, если вы уже выбрали подходящий драйвер, например, компьютер двигателя можно:

- чтение ожидающих кодов ошибок (DTC)

- считывание зарегистрированных кодов неисправностей (DTC);

- удаление кодов и лампочки "check engine" (MIL);

- возможность сохранения считанных данных в файл для последующего анализа (журналы);

- диагностика исполнительных механизмов типа заслонки, клапаны;

- динамическая проверка зажигания, дозы загрузки;

- скорость вращения двигателя (RPM);

- нагрузка (Calculated Load Value);

- температура охлаждающей жидкости (Coolant Temperature);

- состояние топливной системы (Fuel System Status);

- скорость автомобиля (Vehicle Speed);

- краткосрочная коррекция времени впрыска (Short Term Fuel Trim);

- долгосрочная коррекция времени впрыска (Long Term Fuel Trim);

- разрежение на всасывающем коллекторе (Intake Manifold Pressure);

- угол опережения зажигания (Timing Advance);

- температура загружаемого воздуха (Intake Air Temperature);

- расход воздуха - индикация расходомера (Air Flow Rate);

- положение дроссельной заслонки TPS (Absolute Throttle Position);

- показания лямбда-зонда (Oxygen sensor voltages/associated short term fuel trims);

- давление топлива (Fuel Pressure);

- проверка состояния двигателя на основании износа каждого цилиндра - то есть,

различия в дозах топлива, попадающих через компьютер на отдельные цилиндры, чтобы

двигатель ровно работал на холостом ходу;

- измерения параметров транспортного средства(журналы).

Основные функции интерфейса DDT2000:

Электроника двигателя ( в том числе диагностика исполнительных элементов, датчиков, проверка зажигания, регулировка впрыска, регулировка дозы впрыска, отложите % из системы рециркуляции ОГ, проверить давление наддува, эффективности регулирования наддува, возможность оценки технического состояния турбины, двигатель:

1. Электроника двигателя

2.система ABS

3. подушки безопасности SRS

4. Immobiliser-настройка новых ключей

5. центральный замок, сигнализация-завод

6. автоматическая коробка передач

7. счетчики и индикаторы-компьютер ЭБУ

8.Радио, навигационная система, телевидение

9. система дополнительного отопления (webasto или другие)

технические характеристики: