уличный турбокомпрессор T25 T28 GT25 GT28 GT2860 GT2871
применение:
универсальный для коллектора турбокомпрессора с фланцем T25 (фланец T28 может быть преобразован в фланец T25, нужен адаптер).
идеально подходит для всех двигателей 1.5 L-2.0 L, для всех 4-цилиндровых двигателей
спецификация:
фланец на входе выхлопных газов: стандартный фланец T25
фланец на выходе выхлопных газов: 5-болт
сторона турбины:
отделка турбины: 76,3
Турбина A/R: 0,64
диаметр индуктора турбины: 53,8 мм
диаметр индуктора турбины: 47 мм
сторона компрессора:
отделка компрессора: 48
компрессор A/R: 0,60
диаметр индуктора компрессора: 49,2 мм
диаметр индуктора компрессора: 71 мм
тип подшипника: мокрый поплавок
тип охлаждения: с водяным и масляным охлаждением
упорный подшипник: 270 градусов
выпускной клапан: с выпускным клапаном
масляный ограничитель: да
размер масляного ограничителя: внутренний диаметр 2 мм
размер подачи масла: 12 мм
впуск масла: M12*1,25
размер слива масла: 14 мм
выход масла: M14 и 2*M8*1,25
шаг резьбы слива масла: 40 мм
размер слива масла: поток воды: M14*1,5
мощность: мощность нагнетателя до 350 л. с.
тип турбокомпрессора: индивидуальный
универсальная посадка: да
отделка: матовая
аксессуары: вы получите именно то, что показано на картинке выше
размер упаковки: 26x24x22 см
вес упаковки: 7250 г
особенности :
1. Корпус турбины: кремниево-молибденовая легированная сталь - высокая термостойкость, высокая стабильность и пластичность, устойчивость к коррозии и трещинам, повышает долговечность и надежность. 2. Колесо турбины: сплав K419 - высокая термостойкость, эффективно преобразует выхлопные газы двигателя в кинетическую энергию, устойчив к термическому разложению, обеспечивая плавную и надежную работу.
3. Колесо компрессора заготовки: кованое колесо компрессора CNC с алюминиевой заготовкой-высокая эффективность, быстрый отклик, более низкий расход топлива, плавная работа.
4. Сальник: высокоскоростное стальное сальниковое кольцо - износостойкое и термостойкое, защищает подшипники, предотвращает утечку масла и дым.
Примечание
* замените, отремонтируйте или повторно подключите элемент воздушного фильтра в соответствии с инструкциями производителя, чтобы избежать повреждения колеса компрессора.
* убедитесь, что линия слива масла расположена ниже, чем сама турбина.
* бензиновый автомобиль должен быть оснащен устройством водяного охлаждения, чтобы избежать перегрева.
* убедитесь, что выпускное отверстие хорошо закрыто сваркой.
* степень модификации универсальной турбины зависит от конкретного транспортного средства. Рекомендуется профессиональная установка.
* эта турбина не предназначена для конкретного транспортного средства. Пожалуйста, проверьте спецификации и проверьте совместимость перед заказом. * Перед установкой нового турбокомпрессора необходимо проанализировать причину, которая привела к его выходу из строя, и устранить ее (например, недостаточную подачу масла, посторонние предметы во впускной зоне, неисправную вентиляцию картера и т.д.).)!
