131: 1 24V 37Dx57L - двигатель с металлической коробкой передач
описание
двигатель диаметром 37 мм и длиной 57 мм, оснащенный металлической винтовой коробкой передач с передаточным числом 131,25: 1 С D-образным валом диаметром 6 мм и длиной прибл. 16 мм. Рекомендуемое рабочее напряжение двигателя составляет 24 В, и при таком напряжении он достигает скорости 79 об/мин и максимального крутящего момента 47 кг*см, потребляя ток от 0,1 а до 3 А.
свойства
- винтовая передача
- передаточное число: 131,25:1
- напряжение питания: 24 в
- скорость: 79 об/мин
- максимальный крутящий момент: 47 кг*см
- минимальное потребление тока: 0,1 a
- максимальное потребление тока: 3 a
- диаметр: 25 мм
- длина: 57 мм
- вес: 195 г
внимание!
перегрузка двигателя может привести к разрушению трансмиссии или сокращению срока ее службы. Указанные значения максимального крутящего момента и максимального потребляемого тока являются результатом экстраполяции, поскольку двигатели обычно перегреваются до достижения этих значений. Рекомендуется не превышать непрерывную нагрузку 10 кг * см и мгновенную нагрузку 25 кг-см. Рекомендуется подавать двигатели током, равным или менее 25% от указанного максимального тока.
напряжение питания
двигатели Pololu 37d доступны в двух версиях с рекомендуемым напряжением 12 В и 24 в, которые не отличаются мощностью, а только потребляемым током, который вдвое меньше, чем по сравнению с двигателями 12 В, что может быть большим облегчением при выборе драйверов. Можно подавать двигатель с меньшим или большим напряжением, но это связано с меньшей мощностью или сокращением срока службы двигателя соответственно.
размеры и вес
все двигатели имеют одинаковые размеры. Шестерни в зависимости от передаточного числа различаются по длине, что видно на техническом рисунке ниже. Металлический корпус редуктора имеет два резьбовых отверстия для болтов м3. Трансмиссионные двигатели весят от 175 г до 210 г в зависимости от размера трансмиссии.
размеры двигателей 37d в версии с энкодерами(единицы в мм).
размеры двигателей 37d в версии без энкодеров (единицы в мм).
внимание!
не вставляйте винты слишком глубоко в монтажные отверстия, так как это может привести к повреждению трансмиссии. Рекомендуется не вкручивать винты глубже 3 мм.
магнитный энкодер
все двигатели Pololu 37d с редуктором доступны в версиях с магнитным энкодером и без энкодера. Энкодер установлен на дополнительном валу, расположенном на противоположной стороне главного вала. Вал, на котором установлен энкодер, выводится непосредственно из двигателя (без передаточного числа), что позволяет устанавливать энкодер, работающий гораздо точнее, чем если бы он был установлен на валу за коробкой передач. Использование энкодера позволяет определить скорость и положение вала двигателя и применить эти значения в петле ПИД-регулятора.
двигатель с односторонним валом двигатель с двусторонним валом и установленным энкодером
двигатель с двусторонним валом и установленным энкодером и снятой пластиковой оболочкой
использование магнитного энкодера
двухканальный магнитный энкодер на основе эффекта Холла используется для обнаружения вращения магнитного диска, установленного на дополнительном вал двигателя. Используемый энкодер позволяет получить разрешение до 64 CPR при подсчете сигнала от обоих каналов энкодера, а также с учетом Восходящего и Нисходящего фронтов сигнала. Чтобы рассчитать, сколько импульсов приходится на один оборот главного вала двигателя, умножьте его передаточное число на 64. К двигателям с энкодером прилагается шестилетний провод, используемый для питания двигателя и энкодеров и передачи обратного сигнала от энкодера. Особенности отдельных проводов описаны в таблице ниже. Датчики энкодера могут питаться от 3,5 В до 20 В и потреблять ток не более 10 мА.
цвет провода функция
красный питание двигателя
черный питание двигателя
зеленый GND энкодера
синий VCC энкодера (3,5 - 20 в)
желтый выход энкодера a
Белый выход энкодера B
диаграмма сигнала поворота энкодера с обоих каналов
колеса
в нашем предложении вы можете найти колеса, подходящие для двигателей с валом диаметром 6 мм и формой буквы „d”. Доступны узкие колеса, внедорожные колеса и колеса скутера различных диаметров.
черные колеса Pololu 80x10mm (требуется адаптер)
белые колеса Pololu 80x10mm(требуется адаптер)
желтые колеса Pololu 80x10mm с адаптером и установленным двигателемколеса Wild Thumper хромированные (требуется адаптер) колеса Wild Thumper Red matalic (требуется адаптер) колеса Wild Thumper Red matalic колесо Wild Thumper с установленным двигателем
описание полиуретановых колес Pololu Scooter различных диаметров адаптеры для колес Scooter
кронштейны
металлические кронштейны, подходящие для двигателей Pololu 37d, значительно облегчают их установку.
кронштейны для двигателей 37d кронштейн для двигателя 37d
двигатель 37d, установленный на платформе с колесом типа Scooter
контроллеры двигателей
контроллеры двигателей непосредственно из портов микроконтроллера невозможны из-за большого потребления тока. Эта проблема решается драйверами двигателей. Благодаря контроллерам можно не только включать и только двигатели, но и управлять их скоростью и направлением вращения.
в нашем предложении вы можете найти ряд контроллеров для одного или двух двигателей. Драйверы доступны в виде модулей и расширений shield для Arduino и Raspberry Pi.
RoboClaw 2x7a Motor Controller (V5B) - двухканальный контроллер двигателей постоянного тока Shield Arduino с двойным драйвером двигателей постоянного тока с чипом VNH5019 Jrk G2 21v3 драйвер двигателя постоянного тока с USB-связью
датчики тока
датчики тока позволяют измерить, сколько тока потребляют двигатели в данный момент, что позволяет определить нагрузку на двигатели. В нашем предложении находятся датчики с диапазонами измерения от ±5 до ±75.
модуль датчика силы тока 0-20а с системой ACS712-20 ACHS-7124 – датчик силы тока ±40а модуль датчика силы тока ±15,5 а с системой ACS711EX
типы и параметры двигателей 37d Pololu:
в нашем предложении вы можете найти двигатели с передаточными числами от 6,3:1 до 150:1 с номинальным напряжением 12 В и 24 В. все варианты редукторных двигателей доступны как с магнитным энкодером, так и без энкодера. Кроме того, доступны двигатели с кодировщиками без редуктора, соответствующие трансмиссии от других двигателей 37D.
трансмиссия напряжение скорость вращения Макс. крутящий момент мин. ток Макс. ток Один вал Два валы
1:1 24 V, 10 000 об / МИН 0,55 кг*см 0,1 A 3 A LINK
, 12 в, 10 000 об / МИН 0,5 кг*см, 0,2 A, 5,5 A LINK
6,3:1 24 в 1 600 об / МИН 3,0 кг*см 0,1 A 3 A LINK LINK
12 в 1 600 RPM 3,5 кг*см, 0,2 A, 5,5 A LINK LINK
10:1 24 в 1 000 об / МИН 5,5 кг*см 0,1 A 3 A LINK LINK
12 в 1 000 ОБОРОТОВ в минуту 4,9 кг*см, 0,2 A, 5,5 A LINK LINK
19:1 24 V 530 об / МИН 9,5 кг*см 0,1 A 3 A LINK LINK
12 V 530 об / МИН 8,5 кг*см, 0,2 A, 5,5 A LINK LINK
30:1 24 V 330 RPM 15 кг*см 0,1 A 3 A LINK LINK
12 V 330 RPM 14 кг*см, 0,2 A, 5,5 A LINK LINK
50:1 24 V, 200 RPM 23 кг*см 0,1 A 3 A LINK LINK
12 в 200 об / МИН 21 кг*см, 0,2 A, 5,5 A LINK LINK
70:1 24 V 140 об / МИН 31 кг*см 0,1 A 3 A LINK LINK
12 V 150 об / МИН 27 кг*см, 0,2 A, 5,5 A LINK LINK
100:1 24 V 100 RPM 39 кг*см 0,1 A 3 A LINK LINK
, 12 в, 100 об / МИН 34 кг*см, 0,2 A, 5,5 A LINK LINK
131:1 24 V 79 RPM 47 кг*см 0,1 A 3 A LINK LINK
12 V 76 об / МИН 45 кг*см, 0,2 A, 5,5 A LINK LINK
150:1 24 V 68 об / МИН 56 кг*см 0,1 A 3 A LINK LINK
12 V 67 RPM 49 кг*см, 0,2 A, 5,5 A LINK LINK