Бутиловый звукоизоляционный коврик CTK Premium 1,8 мм

бутиловый звукоизоляционный коврик CTK Premium 1,8 мм 37x50cm

первоклассный самозакрывающийся антивибрационный коврик для наиболее эффективного подавления вибраций, шума и акустических резонансов элементов кузова и обивки автомобилей, яхт, машин, промышленного оборудования, корпусов компьютерной техники, бытовой техники или бытовой техники. Очень легкий вес, высокая эффективность работы, высокая гибкость и адгезия к Земле. Цена за 1 лист размером 370х500 мм (0,185 м2), толщина мата 1,8 мм, толщина алюминиевой фольги 0,1 мм (100 микрометров). Один из самых легких в своем роде антивибрационный материал на основе бутила, производимый в Европе!

CTK PREMIUM-лучшее для лучших!

CTK Premium-это один из самых передовых на рынке самозатягивающихся антивибрационных материалов, изготовленный на основе современного композита из высококачественной бутилкаучука, специализированных полимеров и армирующей пленки из черного алюминия толщиной 100 микрометров (0,1 мм), дополнительно улучшающей акустические свойства. Этот материал характеризуется очень высокой эффективностью демпфирования (поглощения) вибрации в широком диапазоне температур, высокой гибкостью монтажа и очень высокой вязкостью и адгезией к подложке. В то же время, в сопоставимом диапазоне толщины и эффективности демпфирования вибрации (коэффициент MLF), демпфирующие маты CTK Premium являются одним из самых легких антивибрационных материалов такого рода, производимых в Европе. Благодаря этому, используя более тонкие и, следовательно, более легкие коврики CTK премиум-серии, можно добиться снижения вибрации и шума на уровне, который можно было бы достичь при использовании других, менее высокотехнологичных материалов с гораздо большей толщиной и гораздо большим весом. Серия CTK Premium, это также предложение продуктов с самым широким диапазоном доступных толщин на рынке (1,8/2,2/3,0/4,0 мм). Это важный элемент при планировании и выполнении профессиональных установок для отключения звука транспортных средств. Благодаря правильному выбору толщины матов для их применения в конкретном месте транспортного средства можно наиболее эффективно использовать свойства демпфирующего материала без излишнего подъема веса всей установки. Это позволяет избежать ненужной нагрузки на более толстый коврик менее важных для акустического угла элементов автомобиля, применяя при этом наиболее эффективные, более толстые продукты в наиболее важных и наиболее важных с точки зрения снижения шума областях кузова автомобиля. Виброакустические материалы CTK премиум-серии-это бескомпромиссные продукты, предназначенные в первую очередь для профессиональных установщиков автомобильного аудиооборудования и известных компаний по звукоизоляции автомобилей самым требовательным клиентам, которые готовы платить немного больше за высочайшую эффективность, качество и комфорт.

• высокое качество легкий самоуплотняющийся коврик для наиболее эффективного демпфирования вибрации, шума и акустического резонанса
• общая толщина: 1,8 мм+/- 0,2 мм
• толщина алюминиевой фольги: 0,1 мм (100 мкм)
• материал:   расширенный  композит          nbsp; высококачественный бутилкаучук и специализированные полимеры усиленный прессованной черной алюминиевой фольгой
• MLF (коэффициент потерь. мох.) - эффективность демпфирования вибрации (больше=лучше): 0,31
• размеры листа: 370x500 мм
• площадь листа: 0,185 м2
• вес листа: 0,50 кг (2,70 кг/м2)
• рекомендуемая температура установки: от+10ºC до +30ºC
• диапазон температур применения и эксплуатации: от-60ºC до +150ºC
• очень высокая вязкость и адгезия к основанию, самовулканизация
• высокая эластичность и высокая эффективность работы в очень широком диапазоне температур
• продукт с антикоррозийными и герметизирующими свойствами, водонепроницаемый, не содержит битумных примесей (без смолы и т. д
• нетоксичный продукт, не испускает неприятных запахов, может использоваться в автомобилестроении и в помещении
• визуальные особенности: алюминиевая фольга черного цвета с прямоугольными рельефами, напечатанная белая графика с логотипом CTK Premium
• произведено CTK Ltd.в соответствии со стандартами управления качеством ISO 9001: 2008, SIC.02.040.1344
• применение в автомобиле: весь кузов, например, дверь, багажник, крыша, пол, колесные арки, крылья, люк двигателя и багажника, пластик, элементы обивки
• количество листов в упаковке: 16 шт. /2,96 м2
• цена за 1 лист размером 37x50 см(0,185 м2)

эффективность демпфирования

при глушении автомобиля желаемый эффект достигается за счет звукоизоляции его салона и, прежде всего, за счет значительного уменьшения (демпфирования) амплитуды механических колебаний металлических и пластиковых элементов кузова и кабины автомобиля. Для этого на демпфируемые элементы применяются гибкие и слегка упругие материалы (например, на основе бутилового каучука), в структуре которых имеются большие потери механической энергии из-за внутреннего трения. В результате энергия вибрации поглощается демпфирующим материалом и преобразуется в него в тепло. Способность данного материала поглощать энергию механических колебаний зависит от многих факторов, включая, помимо прочего, его конструкцию, химический состав, вес, толщину и т. д. Это определяет коэффициент механических потерь (Mechanical Loss Factor - MLF), который является одним из наиболее важных параметров, на который следует обращать внимание при выборе материалов, снижающих вибрацию. Этот коэффициент выражается численно в диапазоне 0,00 - 1,00 для определенной частоты и температуры (чем выше значение коэффициента MLF, тем выше способность материала гасить колебания). Чтобы ощутимо снизить шум и вибрацию внутри автомобиля, следует выбирать материалы с максимально возможным значением коэффициента механических потерь. При демпфировании элементов кузова автомобиля важен также возможный низкий вес демпфирующего материала, который часто не сочетается с максимальной эффективностью демпфирования. Таким образом, следует искать наиболее выгодный компромисс между высоким значением коэффициента механических потерь (MLF) при одновременном низком весе материала и адекватной для этого цене. В автомобильной аудиоиндустрии при затухании автомобильных дверей, в которых будут работать громкоговорители, практикуется" закрытие " заводских технологических отверстий путем заклеивания их звукоизоляционным ковриком (создание герметичной акустической камеры). В этих местах лучше всего подойдут маты с высоким коэффициентом MLF, умеренным весом и имеющие одновременно более толстую алюминиевую фольгу (100 микрометров и более), которая обеспечивает большую жесткость и устойчивость поверхности над заклеенными технологическими отверстиями.

применение и монтаж

коврики CTK Premium относятся к группе самых эффективных и в то же время самых легких антивибрационных материалов, доступных на рынке. Они предназначены для наиболее эффективного снижения уровня вибрации, шума и акустических резонансов элементов кузова и обивки автомобиля. Они очень хорошо работают во время работ, направленных на улучшение акустики салона автомобиля при установке и использовании высококачественного автомобильного аудиооборудования, а также при выполнении профессиональных установок общего отключения звука транспортных средств. Коврики CTK Premium самоклеящиеся, гибкие и легко наносятся на поверхности плоской или сложной формы. Они могут быть установлены в широком диапазоне температур без предварительного нагрева, однако максимальный комфорт работы достигается при температуре окружающей среды от +10ºC до +30ºC. Оклеиваемая поверхность должна быть сухой, чистой и очень хорошо обезжиренной. Чтобы максимально использовать демпфирующие свойства, после наклеивания коврик должен быть плотно прижат, например, валиком (валиком), чтобы он плотно прилегал ко всей поверхности демпфируемого основания, не создавая пространства с пузырьками воздуха. Самоклеящийся бутил-полимерный слой обладает самовосстанавливающимися свойствами, благодаря чему через некоторое время адгезия материала к основанию еще больше увеличивается, образуя неразрывное сплоченное целое.

как эффективно отключить автомобиль?

самый высокий уровень звукоизоляции салона автомобиля может быть достигнут только путем комплексного звукоизоляции (демпфирования и отключения звука) всех ключевых элементов кузова и интерьера, применяя к этим элементам слоистые (по возможности и доступному пространству) три различных типа высококачественных материалов, где каждый из них обладает разными акустическими свойствами, работает в другом частотном диапазоне и выполняет различную роль. К ним относятся: