Многофункциональный тестер форсунок Common Rail CR-C
Краткое введение
Многофункциональный детектор форсунок common rail CR-C использует систему управления PWM, импортированную из Германии. Он может точно и эффективно имитировать управляющий сигнал ЭБУ для впрыска топлива, такой как предварительный впрыск, точка разгрузки, точка полной загрузки и другие условия. Топливная форсунка может приводиться в действие многими марками, такими как форсунки типа BOSCH, Denso и Delphi common rail.
Многофункциональный детектор форсунок системы впрыска топлива CR-C прост в эксплуатации. Он может выполнять обнаружение форсунок common rail вместе с общим тестером форсунок. В результате это эффективно снижает порог инвестиций в техническое обслуживание оборудования. Детектор мал и удобен в переноске, и он может помочь клиентам обнаружить инжектор common rail и поддерживать его в рабочем состоянии, что может значительно повысить эффективность работы.
Параметры прибора
Тип продукта: Многофункциональный тестер форсунок CR-C Common Rail
Диапазон испытаний: эффект распыления, предварительный впрыск, точка разряда, точка полной нагрузки.
Подходит для: Bosch, Delphi, Denso, бытового и обычного типа
Источник питания: AC110-240V
Рабочая температура: -30 градусов Цельсия -70 градусов Цельсия
Размеры:110*250*190 (миллиметр)
Регулируемая длительность импульса: 10 мс
Регулируемая частота: 30 Гц
Интерфейс оператора
ЖК-экран: Верхний левый угол прибора используется для отображения значения длительности импульса частоты.
Световой индикатор: для отображения текущего состояния и режима вождения.
Функциональная клавиша:
Запустите или остановите, чтобы включать и выключать выходной сигнал.
Режим вождения - Выберите режим вождения с помощью левой и правой клавиш.
Ручка MS: для регулировки длительности импульса.
Ручка ГЦ: для регулировки частоты.
Выходной сигнал: для подключения жгута проводов инжектора.
Питание: для включения и выключения основного питания
Способ работы
Форсунка common rail подключается непосредственно или загружается в зажим и подключается к обычному ручному калибратору давления.
Выберите подходящий штекер в соответствии с маркой инжектора, затем подсоедините жгут проводов к инжектору.
В зависимости от марки инжектора выберите соответствующий режим привода. В это время вы можете услышать звук всасывающей арматуры электромагнитного клапана инжектора "пока-пока".
Обеспечьте надлежащее давление впрыска, непрерывно опуская рычаг калибратора. Общее значение давления составляет 30-40 МПА, и в течение этого времени можно наблюдать за эффективностью распыления форсунки.
Через внешний цилиндр можно определить количество мазута и количество масла, возвращаемого в топливную форсунку.
Техническое обслуживание и меры предосторожности
1. Чтобы обеспечить срок службы прибора, прибор не следует использовать под прямыми солнечными лучами, место должно быть более горизонтальным, категорически запрещается падать, прикасаться.
2. Категорически запрещается использовать сильный растворитель (например: бензин, нитромасло) для очистки корпуса
3. Внешний интерфейс прибора должен использоваться строго в соответствии с методом, указанным в руководстве по эксплуатации, и подключение не должно быть изменено без разрешения. Прибор подается импульсом на инжектор и не может быть измерен обычным мультиметром. Если этот стол выйдет из строя во время использования, вилку необходимо немедленно извлечь и вернуть производителю для обслуживания в трех упаковках.
4. Счетчик с даты продажи в течение трех месяцев при нормальном использовании появляется гарантийный срок, не связанный с человеческой ошибкой, пожалуйста, продукт пользователя и гарантийный талон (не соответствует) были отправлены специальным поставщикам, срок службы инструмента на заводе. Этот инструмент не может быть открыт по желанию, в противном случае это не будет гарантировано.
