в четырехтактных KTM с 2008 года (и некоторых более ранних моделей SX) используется натяжитель цепи ГРМ, который получает свою силу за счет давления масла. двигатели. Заводской натяжитель имеет серьезные дефекты, которые могут привести к ослаблению цепи ГРМ. Это может привести к повреждению двигателя (перепрыгивание газораспределения и столкновение поршня с клапанами). Dirt Tricks разработала простую, эффективную замену без дефектов. Новый натяжитель правильно улавливает давление масла. Кроме того, он использует механическую систему храповика, которая предотвращает его откат.

заменяемый комплект будет работать на всех новых четырехтактных двигателях модели 250, 400, 450, 505, 530, в которых использовались двигатели RC4, XC4 или RF4 (не подходит для двигателя RFS). Это означает следующие мотоциклы:

• 2005-2010 SX-F 250 /  XCR 250.
• 2007-2011 450 SX-F и 450 SXS-F.
• 2008-2012 все четырехтактные 400, 450, 505, 530.
• 2009-2010 Husaberg 390, 450 и 570.

неподходит для следующих:

• ’12 SX-F 450 Factory Replica Edition
• '13 - ’15 SX-F 250/450
• ’12 -' 15 EXC 500, XC-in 450/500