комплект подвески с резьбой
TWIN MONOTUBE
дизайн-лифт для VW T5, T6 и T6.1
точная регулировка желаемого подъемного комплекта спереди и сзади, будь то полностью оборудованная California, Multivan, полная конверсия, длинная или короткая колесная база, а также максимальный комфорт плюс регулировка твердости, а также еще больший ход отскока - больше да! Проблема до сих пор заключалась в том, что со всеми обычными подъемными наборами из-за различного оборудования (DSG/механическая коробка передач, всплывающая крыша, удлинители, буксирный крюк и т. д.) Они были установлены на всех обычных подъемных устройствах.) и колесной базой, невозможно было точно предсказать подъем сверху. Этот набор положил этому конец! Если, например, идея состоит в том, чтобы автомобиль достиг высоты стоянки ровно 490 мм спереди и сзади (измерение от центра колеса до края крыла), это можно установить по желанию и точно до миллиметра спереди и сзади, справа и слева с помощью этого набора!
эти длинные резьбовые амортизаторы-ADJUST-SENSITIV-at XL предлагают бесступенчатую регулировку высоты и твердости спереди снаружи (сверху) с помощью прилагаемой ручки! Задняя ось также имеет бесступенчатую регулировку внешней высоты, а твердость также можно регулировать, но твердость можно регулировать сзади после снятия автомобиля. Кроме того, они даже длиннее и удобнее, чем амортизаторы Bilstein, и настроены на основе нашего успешного проекта Twin-adjust, чувствительного к резьбе! Максимальный комфорт и чувствительный подъем, что также очень приятно для длительных поездок и ежедневного использования. Плюс еще более длинное удлинение (длина XL), чтобы обеспечить не только хорошую амортизацию в полевых условиях, но и еще лучшую артикуляцию, плюс возможность регулировки твердости отскока. Пружины, конечно, были снова идеально спроектированы и настроены инженерами из Эйбаха Германия. И, конечно же, изготовлено Eibach Germany с максимально возможной прочностью на проседание, прочностью на разрыв и долговечностью по всему миру! Максимум, что технически возможно! Новый ориентир с точки зрения подъема, комфорта и бездорожья. Благодаря производству в Eibach Германии и лошадей долговечность и прочность осаждения гарантированы. В транспортных средствах с DCC, DCC должен быть профессионально деактивирован после замены амортизаторов.
диапазон регулировки подвески с резьбой составляет от +10 до + 45 мм и ограничен максимальной высотой стоянки 490 мм в отчете о транспортном средстве, хотя все еще есть немного резьбы.
2) для California или моделей с тяжелым оборудованием / багажником / и т. д., которые также имеют собственный вес задней оси не менее 1000 кг
