ТЕСТЕР ГЕРМЕТИЧНОСТИ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ CO2 +АДАПТЕРЫ

продукт польский!

Эффективность устройства, то 99.9%

Набор содержит:

• трубка ПВХ
• жидкость реакционных 150 мл (жидкость достаточно в около 75 тестов!)
• 6 конических адаптеров
• инструкция по эксплуатации

Лица, podejrzewające повреждение прокладки под головкой не могут подтвердить или устранить неисправность самостоятельно, экономя время и деньги (у механика-выполнение одного такого теста стоит даже 50??!)

6 конических адаптеров позволяет проверять автомобили с различным диаметром горловины охлаждающей жидкости, в частности, автомобили легковые, грузовые автомобили, тракторы, тягачи, экскаваторы, мотоциклы, квадроциклы, погрузчики и т. д.

*форма бутылки с фотографии может отличаться-это зависит от доставки-емкость остается неизменной-150ml

в случае поврежденной прокладки под головкой или самой головкой часть выхлопных газов, содержащих m.in. CO2 поступает в систему охлаждения.Принцип работы прибора основан именно на измерении содержания Co2 - где специальная реакционная жидкость в случае повышенного содержания Co2 вступает в реакцию и меняет цвет.

выполнение теста:

1. Наполнить прибор реакционной жидкостью (ок. 2ml) до уровня между камерами (как на фото).

2. Подключите тестер к отверстию расширительного бака или радиатора

3. Завести двигатель (желательно уже теплый), поставить на повышенные обороты для получения большего давления горения.

4. Оставьте двигатель на слегка повышенных оборотах и наблюдайте за поведением реакционной жидкости в трубке(она должна пузыриться)

5. Изменение цвета реакционной жидкости на желтый или зеленый в течение нескольких минут теста указывает на поврежденную прокладку под головкой или повреждение самой головки.

6. После завершения испытаний тщательно демонтируйте прибор.

внимание!!! при проведении теста на вливание радиатора соблюдайте особую осторожность при отвинчивании пробки и во время самого теста-риск ожога!!!

внимание!!!  во время теста не допускайте смешивания охлаждающей жидкости с реакционной жидкостью! Если жидкости смешиваются, результат теста может быть неправильным!!!

перед испытанием жидкость имеет синий цвет, то есть базовый

На фото вы можете увидеть изменение цвета реакционной жидкости с синего на зеленый в дизельном двигателе-означает поврежденную прокладку головки или головку

На фото видно изменение цвета реакционной жидкости с синего на желтый в бензиновом двигателе \ LPG-означает поврежденную прокладку головки или головку

добро пожаловать на другие наши аукционы!!!