ТЕСТЕР ГЕРМЕТИЧНОСТІ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ CO2 + АДАПТЕРИ
В наявності
Артикул
7525504600
1 150,00 грн.
тестер герметичності прокладки головки
продукт Польський!
ефективність пристрою, то 99.9%
набір містить:
- трубка ПВХ
- рідина реакційних 150 мл (рідина досить в близько 75 тестів!)
- 6 конічних адаптерів
- інструкція з експлуатації
особи, podejrzewające пошкодження прокладки під головкою не можуть підтвердити або усунути несправність самостійно, економлячи час і гроші (у Механіка-виконання одного такого тесту коштує навіть 50??!)
6 конічних адаптерів дозволяє перевіряти автомобілі з різним діаметром горловини охолоджуючої рідини, зокрема, автомобілі легкові, вантажні автомобілі, трактори, тягачі, екскаватори, Мотоцикли, Квадроцикли, навантажувачі і т. д.
*форма пляшки з фотографії може відрізнятися-це залежить від доставки-ємність залишається незмінною-150ml
принцип роботи;
у разі пошкодженої прокладки під головкою або самою головкою частина вихлопних газів, що містять m.in. CO2 надходить в систему охолодження.Принцип роботи приладу заснований саме на вимірюванні вмісту Co2 - де спеціальна реакційна рідина в разі підвищеного вмісту Co2 вступає в реакцію і змінює колір.
виконання тесту:
1. Наповнити прилад реакційною рідиною (ОК.2ml) до рівня між камерами (як на фото).
2. Підключіть тестер до отвору розширювального бака або радіатора
3. Завести двигун (бажано вже теплий), поставити на підвищені обороти для отримання більшого тиску горіння.Gorenje.
4. Залиште двигун на злегка підвищених оборотах і спостерігайте за поведінкою реакційної рідини в трубці(вона повинна пузиритися)
5. Зміна кольору реакційної рідини на жовтий або зелений протягом декількох хвилин тесту вказує на пошкоджену прокладку під головкою або пошкодження самої головки.
6. Після завершення випробувань ретельно демонтуйте прилад.
увага!!! при проведенні тесту на вливання радіатора дотримуйтесь особливої обережності при відгвинчуванні пробки і під час самого тесту-ризик опіку!!!
увага!!! під час тесту не допускайте змішування охолоджуючої рідини з реакційною рідиною! Якщо рідини змішуються, результат тесту може бути неправильним!!!
зразки фотографій з використанням тестера головки:
перед випробуванням рідина має синій колір, тобто базовий
на фото ви можете побачити зміну кольору реакційної рідини з синього на зелений в дизельному двигуні-означає пошкоджену прокладку головки або головку
на фото видно зміна кольору реакційної рідини з синього на жовтий в бензиновому двигуні \ LPG-означає пошкоджену прокладку головки або головку
Ласкаво просимо на інші наші Аукціони!!!
