переваги автомобільної плівки:
плівками ми обклеюємо автомобілі в разі, якщо хочемо змінити колір кузова, приховати подряпини на фарбі, і все частіше обклеюємо нові автомобілі, щоб захистити лакофарбове покриття від подряпин, ультрафіолетового випромінювання, вицвітання фарби, корозії, впливу каменів. Ламінування автомобілів дешевше, ніж професійне фарбування всього кузова.
інструкція з монтажу:
перед тим, як приступити до обклеювання автомобіля, необхідно кілька разів знежирити поверхню від пилу, полірувальних паст і восків, а елементи, які в минулому були відполіровані пластиковими засобами (наприклад, елементи кабіни, бічні молдинги), матувати і розгладжувати, щоб зберегти хорошу адгезію плівки до основи. Для знежирення поверхні найкраще використовувати ізопропіловий спирт. Не рекомендується екстракційний бензин який може залишити покриття, що перешкоджає склеюванню, а також зменшити адгезію клею, що призведе до контрпродуктивного ефекту.
нанесення автомобільної плівки починається на гладкій і знежиреній поверхні сухим методом. Попередня адгезія клею залежить від:
- температури повітря-чим вище, тим міцніше склеювання клею,
- типу підкладки і її адгезії, а також типу використовуваної плівки.
у разі, якщо сила склеювання плівки занадто велика і це ускладнює нам позиціонування плівки на елементі, варто розглянути:
- використання спеціального препарату, що знижує адгезію клею,
- вологе нанесення на великих поверхнях (вода + кілька крапель косметичного шампуню на 1 літр води) - завдяки цьому методу легше позиціонувати плівку, відклеювати її для корекції і т.д.
рекомендується, щоб на порожнинах, великих складках залишався метод сухий і без застосування засобів, що знижують міцність склеювання, щоб виключити ризик відшаровування плівки по краях склеюваних елементів і в місцях виникнення великих напружень.
мінімальна температура приміщення при обклеюванні автомобіля - 10 градусів, оптимальна-ОК.18-20 градусів або вище. Щоб почати застосування, ми розрізаємо плівку, відповідну розміру обклеюється елемента з урахуванням запасу з кожного боку. Під час монтажу плівку слід нагріти тепловим пістолетом, завдяки чому вона отримає кращу адгезію і пластичність при обклеюванні контурних елементів. Для нанесення необхідний скребок для розгладження, завдяки якому ми позбудемося повітряних бульбашок. Розгладження ракеля починається з центру склеєного елемента, до країв і Ракель всієї поверхні - не сегментовано, щоб уникнути перегинів і знебарвлення. Обклеєну плівку потрібно обернути всередину оклеиваемого елемента і відрізати зайве, залишивши кілька сантиметрів. Чи не обрізайте плівку врівень з краями автомобіля-це допоможе уникнути негативних наслідків у вигляді усадки плівки і механічних пошкоджень, наприклад, при митті автомобіля. При нанесенні на поверхні з глибокими складками, по краях, в місцях високих напруг або в місцях, схильних до відходу плівки, рекомендується використовувати грунтовку, яка збільшить адгезію клею. Якщо на плівці немає додаткової захисної транспортної плівки, яку ми знімаємо з поверхні плівки, то щоб уникнути подряпин під час ракеля слід використовувати Ракель з повстю. Другий спосіб-використовувати розпилювач з водою, щоб поверхня, яку Ви подряпали, не була сухою. Якщо ми застосовуємо плівку, яка має захисну транспортну плівку, ми можемо зняти її після склеювання поверхні або перед наклеюванням у разі більш складної форми, це зробить її більш пластичною. У разі, якщо ми хочемо щось поліпшити, плівку можна акуратно зняти в розумних межах при використанні більш високої температури і знову приклеїти. Занадто сильне натягування плівки, натяг без належної температури або багаторазове приклеювання і відшаровування можуть призвести до розтріскування, знебарвлення, зниження адгезії - окремі види шпону можуть мати різні властивості клею, тому важливо правильне почуття і досвід. Вже наклеєна плівка по всьому елементу повинна бути знову нагріта. Не слід перегрівати його, що може бути пов'язано з утворенням знебарвлення. Ми не робимо точний розріз на самому краю транспортного засобу, поки плівка не була повторно нагріта. Ви повинні гріти плівку, щоб вона могла стискатися, а потім різати. Автомобіль після установки протягом 24 годин повинен залишатися при тій температурі, яка була в приміщенні, щоб уникнути різниці температур, яка може привести до усадки плівки. При першому обклеюванні автомобіля необхідно враховувати можливий запас на ремонт. Щоб уникнути помилок під час застосування, на додаток до відповідної ручної роботи, варто подивитися кілька навчальних відео , пов'язаних з додатком, раклінгом, особливо коли ми застосовуємо плівку в перший раз, ще не знаючи технік ручної роботи.
прання і догляд:
перше прання проводиться не раніше ніж через тиждень після нанесення плівки. Найбільш доцільно мити автомобіль вручну, використовуючи м'яку тканину з мікрофібри і воду з миючим засобом. Не рекомендується мити автомобіль, обклеєний плівкою, в автомийках, щітки яких можуть подряпати навіть автомобільну фарбу, а також миття під високим тиском мийки високого тиску або миття в безконтактних автомийках з порошком-ми рекомендуємо дотримуватися обережності, щоб зберегти плівку в початковому кольорі якомога довше. Всі пташині посліди, комахи і забруднюючі речовини слід видаляти на регулярній основі, щоб якомога довше радувати око від обклеєного транспортного засобу. При покупці спеціальної косметики для автомобілів, обклеєних плівкою, може мати значення, якщо косметика призначена для матової або глянсової плівки. Плівка не блищить протягом приблизно 3 тижнів після наклеювання, після закінчення цього часу ми можемо використовувати тефлонові або силіконові лосьйони, які не містять воску.
розбирання плівки:
при розбиранні плівки, будь ласка, зламайте за допомогою більш високої температури теплового пістолета. Плівка має знімний клей, однак можуть залишитися залишки клею, які необхідно видалити за допомогою промислового засобу для видалення.
