Послідовність AC STAG DIESEL 4 cyl Electronics Kit

В наявності

Артикул

11828322759

56 250,00 грн.

Перейдіть до кінця галереї зображень

Перейдіть до початку галереї зображень

Додати в список бажань

Подробиця

Повний послідовний впорскування газу
AC STAG DIESEL 4-Електроніка
  STAG DIESEL це інноваційна газова установка, призначена для роботи з усіма видами дизельних двигунів. Прекрасно працює як з дизельними агрегатами, оснащеними системою уприскування типу: насос-інжектор, насос-форсунки або Cammon Rail. Система STAG DIESEL працює як з двигунами, що відповідають стандарту Euro 6, так і з більш старими. 
 в автомобілях з встановленою установкою STAG DIESEL потужність двигуна збільшується, а за рахунок заміни дорогої нафти дешевим газом знижуються витрати на паливо. Також помітно менше диму від вихлопної труби. Це пов'язано з підвищеною ефективністю згоряння палива в двигуні.
  завдяки передовій технології установка STAG DIESEL під час складання не викликає будь-яких перешкод в конструкції двигуна, оскільки всі його компоненти працюють за принципом периферійних пристроїв, що сприяють економії, а не змінюють спосіб роботи двигуна. 
переваги і переваги для водія:
при активному надходженні газу двигун працює так само, як і при роботі на дизельному паливі,
несприйнятливе включення і виключення системи,
економія у всьому діапазоні навантажень двигуна,
забезпечений захист двигуна,
 підвищення ефективності згоряння ON, 
 збільшення потужності двигуна.
збільшення потужності двигуна
 технологія подвійного живлення LPG / CNG дозволяє вивільнити енергію з раніше невикористаних ресурсів ON. При правильному налаштуванні газової системи з транспортним засобом можна домогтися значного збільшення потужності і крутного моменту в межах 10% -30% потужності з одночасним зниженням експлуатаційних витрат і підвищенням ефективності роботи двигуна.
 принцип роботи системи полягає в дуже простому механізмі. У випадку дизельного двигуна з механічним впорскуванням газ впорскується у впускний колектор, що призводить до кращого згоряння дизельного палива та додаткового згоряння газу, що призводить до збільшення потужності двигуна. Щоб зберегти ті ж параметри водіння, досить, щоб водій менше натискав на педаль акселератора, тому він сам економить дизельне паливо, так зване економія шляхом додавання. У водія є вибір: або він спокійно їздить і користується економією палива, або він використовує велику потужність автомобіля, щоб отримати відчутні переваги. Для двигунів common rail механізм дії ідентичний, причому тут є можливість обмежити потужність транспортного засобу за допомогою емуляції сигналу від датчика " CR " (датчик високого тиску на Common rail). ЕБУ автомобіля розпізнає правильний тиск дизельного палива, однак насправді значення тиску нижче. Така опція дозволяє зберегти ті ж параметри автомобіля (потужність, крутний момент), що і на дизельному паливі, при можливості значної економії дизельного палива.