Пропелер Mercruiser Alpha One / Yamaha 15 1/4 x 15
алюмінієвий пропелер без маточини.
універсальний гвинт діаметром 15 1/4 дюйма і ходом 15 дюймів призначений для двигунів Honda з діапазоном потужності 135-225, Mercury, Mariner з діапазоном потужності 40-275, Yamaha з діапазоном потужності 60-300.
після застосування відповідного маточини сумісно з двигунами і трансмісіями:
- Mercury 40-60 КМ Big Foot
- Mercury 135-300 л.
- Mercruiser Alpha One
- Mercruiser Bravo One (нижче 400KM)
- Yamaha 115-130 2 Висота підйому
- Yamaha F115 з 2000 року.
- Yamaha 60 2-тактний 1992-2005
- Yamaha 150-250 КМ, 2-тактний і 4-тактний з 1984
- Yamaha F300 V6
- Yamaha Sterndrive 1989-1993
- Suzuki Dt150-225 2-тактний з 1986 року.
- Suzuki Df150-DF300 4-тактний
нижче точний СПИСОК виробників, для яких підходить гвинт
Виробник і модель двигуна
Evinrude, Johnson, O. M. C.
2 тактний човнові мотори:
- - 90 HP 1995 і більш пізні
- - 90 HP (e-tec extra long) 2004 і більш пізні
- - 100 HP (commercial) 1984 і новіше
- - 115 HP 1995 і більш пізні
- - 120-140 HP 1985
- - 130 HP 1995 і більш пізні
- - 140 HP (25") 1989-1994
- - 150 HP (commercial) 1993 і більш пізні
- - 150 HP 1978 і новіше
- - 155 HP (commercial) 1978 і новіше
- - 175 HP 1977 і новіше
- - 185 HP 1984-1985
- - 200 HP 1976 і вище
- - 225 к.с. в 1986 і більш пізні
- - 235 HP 1978-1985
- - HP 250 1991 і вище
- - 275 HP 1986-1988
- - 300 HP 1986-1995
- - 2.6 L 1984-1985
- - 3.6 L 1986-1987
двигун стаціонарний, модель 800, Cobra, & King Cobra :
- - 3.0 L - 8.2 l
- * не підходить для моделей SX Drives років 1990-1993
- - Cobra 5.8 L 1990-1993
- - Sea Drive 2.0 - 4.0 L всі роки
- * не підходить для гвинтів U150 16 x 13 і використовують Мотор Evinrude E-Class через занадто великий діаметр гвинта
- * O. M. C.-Для моделей більш ранніх 1990 потрібна шайба опорна використовується в двигунах Mercruiser Alpha One.
- * Болти U150 16 X 13 і U150 16 x 16 для двигунів, що використовують маточини E-класу, занадто великі.
Honda
- - BF 135 - BF 150 2004 і новіше
- - Bf 200 - BF 225 (4-тактний) 2002 і новіше
Mariner, Mercury, Mercruiser
- - 90 - 115 HP command thrust 2014 і новіше
- - 135 к.с. 1987 і новіше
- - 150 к. с. 1978 і новіше
- - 175 - 225 к. с. 1978 і новіше
- - 250 к. с. 1994 і новіше
- - 275 к. с. 1990 - 1994
підходить для Mercruiser (стаціонарний двигун):
- - альфа і, браво і з 4 3/4"редуктором
- Mercruiser
- - підходить для Mercruiser (стаціонарний Двигун)
- Alpha One (стаціонарний двигун)
- Bravo one (стаціонарний двигун)
- 4 3/4" редуктор
VOLVO PENTA SX
- - 3.0 L 1994 і новіше
- - 4.3 L 1994 і новіше
- - 5.0 L 1994 і новіше
- - 5.7 L 1994 і новіше
- - 5.8 L 1994-1997
- - 7.4 L 1997 і новіше
- - 8.2 l 1997
* гвинти U150 16 x 13 не підходять для моделі SX drive через занадто великого діаметра.
Yamaha
- - 150 HP 1986 і новіше
- - 150 HP (4 - тактний) 2004 і новіше
- - 175 HP 1984 і новіше
- - 200 HP 1984 і новіше
- - 200 HP (VMAX) 2001
- - 220 HP (Special) 1984-1985
- - 225 HP (Excel) 1987-1988
- - 225 HP 1986 і новіше
- - 250 HP 1990 і новіше
- - 250 HP (VMAX) 2001
- - F200 HP (4 - тактний) 2002 і новіше
- - F225 HP (4-тактний) 2002 і новіше
- - 300 HP 2003 і новіше
- - 300 HP HPDI 2004 і новіше
вибір гребного гвинта
щоб вибрати відповідний гребний гвинт для човна , необхідно знати або визначати дані раніше використаного болта:
параметри гребного гвинта Привід , на якому ми плавали (кількість лопатей, діаметр, хід і матеріал) і, принаймні, обороти двигуна : при вході в ковзання і при повному дроселі.Якщо двигун під час плавання без проблем загвинчується на максимальні обороти (в залежності від виробника 5000-6000 оборотів), то ми можемо збільшити хід гвинта - отримавши більшу максимальну швидкість.Коли човен пливе занадто повільно, занадто довго або взагалі не вкручується на максимальні оберти, ми повинні зменшити хід гвинта,щоб двигун при нашому навантаженні міг вкручуватися на максимальні оберти.Звичайно, для користувачів водотоннажних човнів / вітрильних яхт також застосовуються максимальні оберти двигуна , в той час як гвинт в цьому випадку повинен мати відповідно великий діаметр і невеликий хід, щоб впоратися з масою корпусу і хвилею/вітром - рекомендується використовувати в таких випадках тягові гвинти.
