✅ в комплект входять:
- - спеціальна трубка з ПВХ
- - реакційна рідина 50 мл (достатньо для Макс.25 тестів)
- - Універсальний адаптер: 25 мм - 55 мм
- - керівництво користувача
✅ застосування:
при підозрі на пошкодження прокладки під головкою або самої головки ви можете виконати перевірку самостійно. Тестер підходить для двигунів внутрішнього згоряння (бензин, дизель, зріджений нафтовий газ) з рідинним охолодженням.
у разі пошкодження прокладки під головку або головку частина вихлопних газів, що містять m.in. CO2 надходить в систему охолодження. Принцип роботи приладу заснований на вимірюванні концентрації CO2 - у разі підвищеної концентрації реакційна рідина вступає в реакцію з CO2 і змінює колір.
✅ використання:
- заповніть трубку тестера реакційною рідиною (приблизно 2 мл) до рівня під камерами.
- підключіть тестер до отвору розширювального бака або радіатора.
- запустіть двигун (бажано вже теплий), включіть підвищені обороти для підвищення тиску згоряння.
- залиште двигун на холостому ходу, на злегка підвищених оборотах і спостерігайте за поведінкою реакційної рідини(рідина в тестері повинна пузиритися).
- зміна кольору реакційної рідини на жовтий або зелений (дуже невелике пошкодження) протягом декількох хвилин тесту вказує на пошкоджену прокладку під головкою або пошкодження самої головки.
- промийте трубку тестера водою і ретельно висушіть.
увага! при проведенні тесту на заливний горловині радіатора дотримуйтесь додаткову обережність при відкручуванні кришки і під час самого тесту-ризик опіку!!!
увага! під час тесту не допускайте змішування охолоджуючої рідини з реакційною рідиною!
при змішуванні рідин результат тесту може бути невірним!
