ТЕСТЕР ВИТОКУ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ СО2 ЧОРНИЙ!!!

хіт!!! Універсальна пробка

25 мм-55 мм!!!

тестер + рідина + керівництво користувача.

Польський продукт!

ефективність пристрою становить 99.9%

люди, які підозрюють пошкодження прокладки під головкою, можуть підтвердити або усунути несправність самостійно, економлячи час і гроші (у Механіка виконання одного такого тесту коштує до 50 зл!)

В комплект входить 35 мл реакційної рідини приблизно на 17 тестів!

реакційна рідина, яка не змінила колір, може бути використана знову.

тестер використовується для виявлення пошкоджень прокладки головки і головки в двигунах внутрішнього згоряння (бензин, дизель) з рідинним охолодженням. Тестер має той самий принцип роботи, що і тестери за ціною 250-500 злотих, пропоновані на Allegro.

ви не знаєте, якого діаметру є наповнювач розширювального бака або радіатора в машині, яку ви хочете перевірити?

найбільший діапазон вимірювань чорний  - адаптер на "Алегро" (25-55мм)

дає можливість перевірити в 6 разів більше різних діаметрів горловини охолоджуючої рідини, ніж в testerach з одним ізольовані адаптером

дозволяють перевірити, зокрема, автомобілі легкові, вантажні автомобілі, трактори, тягачі, екскаватори, мотоцикли, навантажувачі

тільки у нас універсальний пробка(адаптер)

виготовлений зі спеціальної гумової суміші, стійкої до високих температур і, відповідно, м'якою, завдяки чому щільно прилягає до горловини і трубки тестер гарантуючи 100% герметичність під час тесту.

виконання тесту:

1. Наповнити прилад реакційною рідиною (ОК.2ml) до рівня між камерами (як на фото).

2. Підключіть тестер до отвору розширювального бака або радіатора

3. Завести двигун (бажано вже теплий), поставити на підвищені обороти для отримання більшого тиску горіння.Gorenje.

4. Залиште двигун на злегка підвищених оборотах і стежте за поведінкою реакційної рідини

5. Зміна кольору реакційної рідини на жовтий (бензинові двигуни, зріджений газ) або зелений (Дизельний) протягом декількох хвилин вказує на пошкоджену прокладку під головкою або пошкодження самої головки.

6. Після завершення випробувань ретельно демонтуйте прилад.

увага! при проведенні тесту на вливання радіатора дотримуйтесь додаткову обережність при відгвинчуванні пробки і під час самого тесту-ризик опіку!!!

увага! під час тесту не допускайте змішування охолоджуючої рідини з реакційною рідиною! при змішуванні рідин результат тесту може бути неправильним!!!

на останніх фотографіях:

рідина зеленого кольору-пошкоджена прокладка в dieslu

рідина жовтого кольору - пошкоджена прокладка в двигуні з примусовим запалюванням

зображення предмета