UNIWERALNY ТЕСТЕР ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ CO2 5 ТЕСТІВ

продукт Польський!

ефективність пристрою, то 99.9%

набір містить:

• трубка ПВХ
• рідина реакційних 10 мл (досить близько 5 тестів!)
• Універсальний адаптер: 25-55мм
• інструкція з експлуатації

особи, podejrzewające пошкодження прокладки під головкою не можуть підтвердити або усунути несправність самостійно, економлячи час і гроші(у Механіка-виконання одного такого тесту коштує навіть 50??!)

тестер використовується для виявлення пошкоджень прокладки головки і головки в двигунах внутрішнього згоряння(бензин, дизель, зріджений газ) з рідинним охолодженням. Тестер має той самий принцип роботи, що і тестери за ціною 250-500 злотих, пропоновані на Allegro.

при пошкодженій прокладці під головкою або самою головкою частина вихлопних газів, що містять m.in. CO2 надходить в систему охолодження. Принцип роботи приладу заснований на вимірюванні концентрації CO2 - в разі підвищеної концентрації реакційна рідина вступає в реакцію з CO2 і змінює свій колір.

ви не знаєте, якого діаметру є наповнювач розширювального бака або радіатора в машині, яку ви хочете перевірити?

найбільший діапазон вимірювання чорного адаптера для allegro (25 мм-55 мм) дозволяє перевірити в 6 разів більше різних діаметрів заливки охолоджуючої рідини, ніж в тестерах з одним білим адаптером. Дозволяє перевірити m.in. Легкові автомобілі, вантажівки, сідельні тягачі, екскаватори, мотоцикли, вилочні навантажувачі.

адаптер виготовлений зі спеціальної суміші гуми, стійкої до високих температур і відповідно м'якої, завдяки чому щільно прилягає до наповнювача і трубки тестера, гарантуючи 100% герметичність під час випробування.

виконання тесту:

1. Наповнити прилад реакційною рідиною (ОК.2ml) до рівня між камерами (як на фото).

2. Підключіть тестер до отвору розширювального бака або радіатора

3. Завести двигун (бажано вже теплий), поставити на підвищені обороти для отримання більшого тиску горіння.Gorenje.

4. Залиште двигун на злегка підвищених оборотах і стежте за поведінкою реакційної рідини

5. Зміна кольору реакційної рідини на жовтий або зелений протягом декількох хвилин тесту вказує на пошкоджену прокладку під головкою або пошкодження самої головки.

6. Після завершення випробувань ретельно демонтуйте прилад.

увага! При проведенні тесту на вливання радіатора дотримуйтесь додаткову обережність при відгвинчуванні пробки і під час самого тесту-ризик опіку!!!

увага! Під час тесту не допускайте змішування охолоджуючої рідини з реакційною рідиною! Якщо рідини змішуються, результат тесту може бути неправильним!!!

реакційна рідина синього кольору

на фото видно зміна кольору реакційної рідини з синього на зелений в дизельному двигуні-означає пошкоджену прокладку головки або головку

на фото видно зміна кольору реакційної рідини з синього на жовтий в бензиновому двигуні \ LPG-означає пошкоджену прокладку головки блоку циліндрів або головку