- 10-дюймовий сабвуфер TW1 (300 Вт, 4 ом)
- побудований на основі запатентованої технології тонких низькочастотних динаміків JL Audio, 10tw1 забезпечує потужне поєднання малої монтажної глибини і переносимості при роботі в неймовірно невеликих корпусах (0,35 у. Е.ft. 10 літрів). Це, в поєднанні зі спеціальною конструкцією рами з литого сплаву, дозволяє 10tw1 працювати в дуже обмеженому просторі. Це включає в себе установку під сидіннями на вантажівках, двомісних спортивних автомобілях і безліч інших творчих застосувань, що вимагають компактної низькопрофільної конструкції сабвуфера.
- запатентована технологія тонкого низькочастотного динаміка JL Audio стискає архітектуру 10tw1 за допомогою структури "концентричної трубки", вбудованої в корпус конуса, відлитий під тиском. Ця структура підтримує звукову котушку і повний кільцевий павук, в той же час дозволяючи великій конструкції двигуна розташовуватися далі вперед в динаміці, ніж звичайні конструкції.
- динамік 10tw1 також має продуману конструкцію рами, яка мінімізує дорожній просвіт спереду, необхідний для повороту Динаміка. Це було досягнуто шляхом поглиблення поверхні кріплення підвіски, так що більша частина розгойдування вперед здійснюється в межах розмірів рами. Таким чином, 10tw1 вимагає лише 22 мм (0,87 дюйма) дорожнього просвіту спереду, навіть із встановленою решіткою радіатора. Це дозволяє більш ефективно використовувати простір і збільшувати обсяг корпусу при заданій загальній глибині.
- незважаючи на те, що 10tw1 оптимізований для корпусу, набагато меншого, ніж будь-який інший 10-дюймовий сабвуфер JL Audio, він ніколи не звучить як великий низькочастотний динамік, що бореться в невеликому корпусі... натомість він забезпечує насичений, глибокий, керований бас, якого ви очікуєте від системи сабвуфера JL Audio.
- - дуже низька монтажна глибина (4,36 дюйма / 111 мм)
- - Відсутність вентиляційного отвору: дозволяє встановлювати близько до задньої стінки корпусу
- - надзвичайно низькі вимоги до обсягу закритого корпусу
- - довгий лінійний хід Динаміка (0,40 дюйма / 10 мм, односпрямований)
- - конструкція двигуна, оптимізована для DMA
- - запатентована Архітектура "коаксіальної трубки"
- - запатентована технологія "кріплення плаваючої мембрани"
- - лита рама з алюмінієвого сплаву з плоскими краями для щільного угруповання драйверів
- - лита під тиском, заповнена слюдою поліпропіленова мембрана
- - гумова кришка
- - решітка зі сталевої сітки, прикріплена до кожного динаміку
- - безперервна потужність (RMS): 300 Вт
- - рекомендується потужність підсилювача (RMS): 75 - 300 Вт
- - номінальний опір (znom): 4 Ом
