TESTER SZCZELNOŚCI USZCZELKI GŁOWICY CO2 CZARNY!!!

потрапив!!! Універсальна пробка

25мм-55мм !!!

Тестер + рідина + інструкція з експлуатації

Польський ПРОДУКТ!

ККД пристрою становить 99,9%

Люди, які підозрюють пошкодження прокладки головки, можуть підтвердити або усунути дефект самостійно, економлячи час і гроші (у механіка один такий тест коштує до 50 Польських злотих! )

в комплект входить 100 мл реакційної рідини приблизно для 50 тестів!

реакційну рідину, колір якої не змінився, можна використовувати повторно.

ми використовуємо тестер для виявлення пошкоджень прокладки головки і ущільнювальної прокладки головки в двигунах внутрішнього згоряння з рідинним охолодженням (бензинових, дизельних). Тестер має той же принцип роботи, що і тестери за цінами 250-500 Польських злотих, пропоновані на Allegro.

ви не знаєте, якого діаметру наповнювач розширювального бачка або радіатора в автомобілі, який ви хочете перевірити?

найбільший діапазон вимірювання чорного адаптера на Allegro (25 мм-55 мм)

дає можливість перевірити в 6 разів більше різних діаметрів наповнювача охолоджуючої рідини, ніж в тестерах з одним білим адаптером

дозвольте вам перевірити, m.in . Легкові автомобілі, вантажівки, трактори, екскаватори, мотоцикли, вилочні навантажувачі

тільки у нас універсальна пробка (адаптер)

він виготовлений зі спеціальної суміші гуми, стійкої до високих температур і досить м'якою, завдяки чому він щільно прилягає до наповнювача і пробірці тестера, гарантуючи 100% герметичність під час тесту.

виконання тесту:

1. Заповніть прилад реакційною рідиною (прибл. 2 мл) до рівня між камерами (як на фото).

2. Підключіть тестер до отвору розширювального бачка або охолоджувача

3. Запустіть двигун (бажано, коли він теплий) і дайте йому працювати на збільшених обертах, щоб отримати більш високий тиск згоряння.

4. Дайте двигуну трохи попрацювати на підвищених оборотах і поспостерігайте за поведінкою реакційної рідини

5. Зміна кольору реакційної рідини на жовтий (бензин, зріджений газ) або зелений (дизельне паливо) протягом декількох хвилин вказує на пошкодження прокладки головки блоку циліндрів або самої головки блоку циліндрів.

6. Після завершення випробувань обережно розберіть прилад.

увага! При проведенні випробування заливної горловини радіатора будьте особливо обережні при відгвинчуванні кришки і під час самого випробування - небезпека опіків!!!

увага! Не допускайте змішування охолоджуючої рідини з реакційною рідиною під час випробування! Якщо рідини змішуються, результат тесту може бути неправильним!!!

на останніх фотографіях:

зелена рідина-пошкоджена прокладка в дизельному двигуні

жовта рідина-пошкоджена прокладка в бензиновому двигуні

фотографії товару