ТЕСТЕР ВИТОКУ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ CO2 5 ТЕСТІВ

(каталожний номер 02779)

складний ефір герметичності прокладки під головкою для вимірювання вмісту СО2 в системі охолодження. Тестер був створений для усунення підозри на пошкодження прокладки головки і самої головки на автомобілях внутрішнього згоряння з бензиновим, дизельним і зрідженим нафтовим двигуном. У разі, якщо ущільнення протікає і CO2 потрапляє в систему охолодження, реакційна рідина змінює колір на жовтий або зелений.

принцип роботи приладу заснований на вимірюванні концентрації СО2-у разі підвищеної концентрації реакційна рідина вступає в реакцію з СО2 і змінює свій колір.

комплект включає:

• CO2 реакційна рідина 10 мл (достатньо для 5 випробувань)
• конічний Універсальний адаптер 25 мм-55 мм
• вимірювальна трубка

• заповніть прилад реакційною рідиною до рівня між камерами (ОК.2мл).
• підключіть тестер до отвору розширювального бака або радіатора.
• запустіть двигун, увімкніть підвищені обороти для підвищення тиску згоряння.
• залиште двигун на злегка підвищених оборотах і спостерігайте за поведінкою реакційної рідини
• зміна кольору реакційної рідини на жовтий або зелений протягом декількох хвилин тесту вказує на пошкоджену прокладку під головкою або пошкодження самої головки.
• після проведених випробувань обережно демонтуйте прилад.

1. зміна кольору з синього на зелений в дизельному двигуні - означає Пошкодження прокладки головки або самої головки.
2. зміна кольору з синього на жовтий в бензиновому / зрідженому нафтовому двигуні - означає Пошкодження прокладки головки або самої головки.
3. реакційна рідина синього кольору - CO2 в системі не виявлено.

• під час проведення тесту на бачку радіатора необхідно дотримуватися додаткової обережності при відгвинчуванні кришки на теплому двигуні, а під час самого тесту - ризик опіків!
• під час тесту не допускайте змішування охолоджуючої рідини з реакційною рідиною-тест може бути неправильним!
• захистіть від дітей, ретельно вимийте руки після тесту!