Віндсерфінговий вітрило Duotone 9.0 WARP FIN 20.22 4cam Sail C18 Black / Berrt

9010583065687

4845-90

вітрило Duotone WARP Fin 4cam Sail-C18: Black / Berry

якщо ви шукаєте безкомпромісний вітрило в своїй конструкції, дизайн якого заснований на максимальній швидкості, а також володієте достатніми навичками і фізичною підготовкою до слалому/гонці або хочете бути найшвидшим на місці-не дивіться далі... Ось Warp Fin 20.22, якийзнищує будь-які інші доступні вітрила на ринку, не даючи їм великих шансів зрівнятися з вами за курсом.

Warp також відмінно підійде в якості вітрила для фрірайду для тих віндсерферів, які вміють добре плавати і цінують найвищу з можливих пропонованих якостей серед вітрил, доступних на ринку. Це стане чудовим доповненням до їх ексклюзивного Quiver. 

концепція Варпа триває Duotone протягом ряду останніх років, доводячи свою долю для досягнення перших місць в змаганнях PWA, де П'єр Мортефон в сезоні 2019 року на вітрилі Варпа став чемпіоном світу. 

цей вітрило, починаючи з сезону 2021 року, був повністю перероблений, а модель 2022 року заснована на попереднику і має додаткові удосконалення у вигляді оптимізації верхньої кривої переднього колеса, що знову покращує його загальні характеристики і робить вітрила ще менш фізичними. Щоб відповідати новим правилам PWA, більша частина проектної роботи була вставлена в новий 5.8 щоб забезпечити той самий діапазон вітру та продуктивність, що і попередні 6.2 та 5.5., які дозволяють йому бути демоном швидкості.

у гонках має значення максимальне прискорення і контроль над обладнанням, щоб опинитися на вершині подіуму. Тому логічно, що всі нововведення і поліпшення в WARP_FIN 20.21 спрямовані саме на їх оптимізацію. Для цього останнє покоління найшвидших вітрил від Duotone було розроблено спеціально для плавання на Фінні і було повністю перероблено. Однак те, що спочатку можна розпізнати лише за зміненою кривою переднього крила та загалом розтягнутим контуром, має багато нових функцій, прихованих у вітрилі.

тепер WARP має більш виразний дизайн з високим співвідношенням сторін, особливо у великих розмірах , з укороченою довжиною стріли і профілем, зміщеним вперед, вимагає меншого зусилля. Ви відчуваєте, що вітрило легше у ваших руках і дає вам більше контролю над верхньою межею вітру. Крім того,використовуються більш жорсткі трубчасті планки, які добре стабілізують форму вітрила, особливо в моменти жування. Таким чином, ви можете легко замінити навіть дуже сильні пориви вітру на ще більшу швидкість. Загалом, WARP_FIN 20.21 є більш збалансованим, менш нудним і ще більш керованим. У новому Warp прискорення і сила ковзання також покращилися, що дозволяє відновлювати втрати після зльоту і повернення. Грунтуючись на успішній концепції NO COMPROMISE DESIGN, положення занурення fina було переміщено трохи вище, щоб підняти дошку, поліпшити планування і відмінне прискорення завдяки зменшеному опору.

NO COMPROMISE DESIGN також робить прискорення не швидким, а наростаючим набагато м'якшим, ніж у інших слаломних вітрил! Це розвантажує плавучого, дає вам великий запас потужності на весь курс і повну концентрацію на гонці.

є й інші позитивні побічні ефекти зміненої геометрії профілю з більш високим положенням занурення: обробка дошки поліпшується, і в поєднанні з неперевершеним м'яким обертанням камбера вітрило ковзає ще більш легко і швидше. це ще одна причина, чому WARP_FIN 20.21 є першим вибором не тільки для гравців Кубка світу.

абсолютною новинкою в конструкції цього вітрила з сезону 2020 року, є використовувана система з 3 абсолютно нових Camber-Hyper Cam 2.0, довжина яких може регулюватися хрестоподібним ключем навіть при повному натягу планок. HYPER CAMS 2.0 забезпечує виняткову стабільність профілю і плавне обертання.:

особливу увагу приділяє сильно звужена втулка щілини в Aero SLEEVE DESIGN 2.0. Його ширина в аеродинамічно важливій області стріли забезпечує оптимальний перехід від" товстого "ведучого краю щогли до" тонкого " корпусу вітрила. Однак верхня частина вітрила luft Sleeve залишалася відносно вузькою, щоб забезпечити швидкий зліт на воді. Це підтримується Luff LIFT DESIGN вітрила WARP з сезону 20.20, який забезпечує додаткову підйомну силу.

Дивіться також відео від Raoul Joa , яке показує, як працює новий Hyper Cam 2.0. Ми все ще можемо написати, що Duotone інвестував 40.000 EUR в новий Розвал, який складається з 8 форм. За словами Рауля, Duotone Product Manger, Hyper Cam 2.0 був запатентований, однак, навіть якби він не був зареєстрований, у світі в даний час немає віндсерфінгової компанії, здатної витрачати стільки коштів на таку дрібницю, як новий тип Camber.

дивіться відео WARP 2022

вітрило має багато ексклюзивних особливостей у своїй конструкції. Тут слід згадати:

4 Hyper Cam 2.0 Cam - вітрило має 3 ротатора (Cambery), довжина яких регулюється навіть при максимально обраному вітрилі.

Hollow Lower Leech - підрізаний шкотовый Ріг вітрила , який дозволяє встановити більш коротку стрілу , не втрачаючи потужності на вітрилі. Якщо ви плаваєте на foil , то таке кріплення стріли-на нижній петлі шкотового кута є обов'язковим

Luff Lift Design - верхня частина щоглового кишені була дуже звужена ,що дуже допомагає при зльоті з води

Xply Batten Pocket - кишені для планок виготовлені з Xply-u, вони натягуються і не вбирають воду.

NO Copromise Design - гарантує ідеальне поєднання максимальної потужності і тяги вперед без втрати стійкості / діапазону вітру і в той же час вітрило менш фізичний.

ТЕХНІЧНІ характеристики вітрила: